Emissions Analytics는 유럽에서 판매되는 자동차의 배기 가스가 환경에 미치는 영향을 평가하는 독립적인 영국 기관입니다. 가장 최근의 EQUA 지수 연구에서 이 기업은 9월에 새로운 WLTP 규정으로 보완될 규정인 실제 배기가스 테스트 RDE(실제 운전 배기가스)에 100개 이상의 모델을 제출했습니다.
이 RDE 배출 테스트는 실제 사용 조건에서 모델의 배출 및 소비를 측정하는 것으로 구성됩니다.
배출 규제를 준수하는 사람이 있습니까?
대답은 예입니다. 실제로 배출 기준을 준수하는 사람들이 있습니다. 그러나 판매되는 대부분의 자동차에는 걱정스러운 불일치가 있습니다.
Dieselgate 스캔들을 감안할 때 독일 모델이 이러한 테스트의 가장 큰 타격을 받을 것으로 예상할 수 있습니다. 그들은 그렇지 않았다. Volkswagen Group은 100개 이상의 모델이 있는 세계에서 10개 모델을 이 Top 15에 포함시키기까지 했습니다.
실제 조건에서 테스트한 100개 이상의 디젤 모델 중 15개 모델만이 Euro 6 NOx 배출 기준을 충족했으며 12개 모델은 법적 제한을 12배 이상 초과했습니다.
테스트된 모델은 알파벳순으로 분류되었습니다.
순위에서 테스트한 모델의 분포는 다음과 같습니다.
폭스바겐 대변인은 결과에 대해 "실제적이고 표준화된 조건에서 테스트하는 동안 우리 디젤 차량에 대해 이처럼 높은 등급을 획득한 것은 소비자들이 자신 있게 우리 제품을 구매할 수 있다는 확신을 주는 역할을 한다"고 말했다.
그러나 디젤 엔진만이 새로운 배기가스 규제의 압박을 받는 것은 아닙니다. Euro 5 표준 이후 디젤 엔진은 미립자 필터를 사용해야 하므로 곧 가솔린 엔진에도 동일한 조치가 적용됩니다. 새로운 Mercedes-Benz S-Class는 이 기술을 사용하는 최초의 양산 모델이 될 것입니다. 가까운 장래에 더 많은 브랜드가 그 발자취를 따를 것입니다. Grupo PSA는 심지어 실제 조건에서 모델의 결과를 게시합니다.
어떤 모델이 배출 규정을 준수합니까?
흥미롭게도 지금은 "착한 행동"이라는 순위를 지배하고 있는 디젤게이트 스캔들의 진원지였던 엔진의 후계자입니다. 궁금하지 않나요? 우리는 150hp 변형의 2.0 TDI 엔진(EA288)에 대해 이야기하고 있습니다.표준을 준수하는 모델:
- 2014 아우디 A5 2.0 TDI 울트라(163마력, 수동 변속기)
- 2016 아우디 Q2 2.0 TDI 콰트로(150hp, 자동)
- 2013 BMW 320d(184마력, 수동)
- 2016 BMW 530d(265마력, 자동)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 HP, 자동)
- 2015 미니 쿠퍼 SD(168마력, 수동)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diesel 2016(420hp, 자동)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI(150hp, 수동)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI(150hp, 수동)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI(150hp, 자동)
- 2016 폭스바겐 파사트 1.6 TDI(120hp, 수동)
- 2015 폭스바겐 시로코 2.0 TDI (150 HP, 수동)
- 2016 폭스바겐 티구안 2.0 TDI (150 HP, 자동)
- 2016 폭스바겐 투란 1.6 TDI (110 HP, 수동)
당신은 당신의 차의 결과를 알고 싶으십니까?
디젤, 가솔린 또는 하이브리드 자동차가 있고 RDE 순위에서 그 위치를 알고 싶다면 지난 몇 개월 동안 테스트한 500개 이상의 모델이 포함된 EQUA 결과 표를 참조하십시오. 그냥 클릭 이 링크에서.