볼보와 모회사인 지리(Geely)가 공동 개발한 이 새로운 하이브리드 추진 시스템은 볼보 XC40 T5 트윈 엔진 , 외부 부하가 있는 T3 엔진의 1.5리터 가솔린 실린더 3개를 전기 모터와 결합합니다.
스웨덴 브랜드는 데이터 공개를 거부했지만 현재로서는 연소 엔진이 180hp를 보장하고 전기 시스템이 75hp를 추가로 보장할 수 있다는 소문이 있습니다. 총 250마력의 출력과 400Nm의 토크가 예상됩니다.
또한 동일한 정보에 따르면 이 추진 시스템은 독점적인 전기 작동도 보장할 수 있어야 하지만 볼보는 이 모드에서 최대 자율성에 대해 다시 한 번 밝히지 않았습니다.
볼보 모델에서 처음 선보인 이 솔루션은 중국 시장을 위한 Geely의 주력 제품인 Bo Rui GE 외에도 Lynk & Co의 유럽 제안(01 및 02)에도 포함되어야 합니다.
100km/1.6l의 소비(약속)…
여전히 이 최신 Geely 모델을 예로 들면, 새로운 하이브리드 시스템은 전기 시스템이 개입할 기회가 있는 도시 경로에서 자연스럽게 달성되는 1.6l/100km의 Volvo XC40 T5 Twin Engine 소비를 보장해야 합니다. 더 많은 시간.
스웨덴 모델은 하이브리드(Hybrid), 파워(Power), 퓨어(Pure)의 세 가지 사용 모드 시스템을 갖출 예정이며, 첫 번째는 효율성에 초점을 맞추고 두 번째는 연소 및 전기 엔진의 성능에 초점을 맞춥니다. 반면에 순수 모드는 전적으로 전기 사용과 동의어입니다.
이 외에도 두 가지 더 구체적인 모드(개인 및 오프로드)가 제공될 수 있으며, 첫 번째는 자동차의 개인화 구성을 허용하고 두 번째는 낮은 등급의 바닥에서 사용하는 것을 목표로 합니다.
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Gothenburg의 브랜드 금고에 많은 정보가 저장되어 있기 때문에 이 인기 있는 XC40 버전이 딜러에게 언제 출시될지는 두고 봐야 합니다.
