폭스바겐 인턴이 만든 Arteon 또는 ART3on에 대해 이야기한 것을 기억하십시오. 월드 타임 어택 챌린지 시드니에서? 오늘 우리는 호주에서 개최된 동일한 이벤트에 대한 또 다른 프로젝트를 가져왔습니다. 포르쉐 968.
이 Porsche 968은 World Time Attack Challenge의 최상위 카테고리인 Pro에 출전했습니다. 서스펜션, 엔진 및 공기역학 측면에서 몇 가지 변경이 허용되며 이러한 덕분에 Porsche 팀은 968을 "괴물"로 변형할 수 있었습니다. 단서 — 보시다시피 허용된 변경 사항은 심오합니다…
Martini Racing의 컬러를 연상시키는 그림과 800마력 이상 포르쉐 968은 3.93km에 걸쳐 11개의 코너로 구성된 호주 대회인 시드니 모터스포츠 파크에 사용된 서킷에서 가장 빠른 투어링카로 자리매김했습니다.
포르쉐 968은 이름만...
포르쉐의 월드 타임 어택 챌린지에서 우승한 968은 엔진을 시작으로 거의 모든 것이 주요 개선 및 변경을 거쳤기 때문에 기본 이름과 비율만 거의 있습니다. 표준 4기통 3.0리터는 완전히 변경되어 규정에 따라 Elmer Racing이 수행한 원래의 크랭크축만 유지했습니다.
엔진에는 또한 BorgWarner 터보와 특정 ECU가 있으며 변속기는 트랜스 액슬 — 기어박스와 차동장치가 하나의 장치인 경우 — 기어박스에는 6개의 속도가 있습니다.
800과 출금된 마력은 4.0리터의 이 엔진의 변형을 소유하고 있고 1500hp의 출력을 제공할 수 있는 알루미늄 블록에서 직접 "조각"된 구성 요소를 보유하고 있기 때문에 보수적인 베팅이었습니다.
서스펜션은 GT3 투어링 카테고리에서 상속되었습니다.
마지막으로, 공기 역학은 팀의 큰 내기였으며 심지어 이전의 도움을 받았습니다. F1 엔지니어 . 따라서 호주 대회에 사용된 968은 거대한 앞날개와 탄소 섬유로 만든 핀이 있습니다. 공기역학적 부속물 외에도 앞 부분과 흙받이도 탄소 섬유를 사용합니다.
1분 19,825초는 Formula 1 드라이버 Nico Hülkenberg가 2007년 Formula A1 그랑프리 싱글 시터에서 경주했을 때 세운 공식 서킷 기록(1min 19.1초)에서 10분의 1입니다. 이 968의 성능을 짐작하시겠지만, 준우승은… 10초(!)
사진: 월드 타임 어택 시드니