콰트로 시스템이 탑재된 새로운 아우디에 대한 이야기가 나올 때마다 대화는 1980년에 출시되어 랠리의 세계를 영원히 변화시킨 오리지널 콰트로로 끝납니다.
그러나 4륜 구동과 터보 엔진을 결합한 최초의 스포츠카인 Volkswagen Iltis 또는 Type 183의 «영감» 역할을 한 모델은 훨씬 덜 알려져 있습니다.
네 맞습니다. 폭스바겐이 DKW Munga를 대체하기 위해 독일군을 위해 만든 이 지프가 아니었다면 아우디 콰트로는 존재하지 않았을 것입니다.
그러나 부분으로 가자. 그 당시 폭스바겐은 아우디 부활의 중심에 있었던 DKW를 포함해 아우토 유니온의 다양한 브랜드를 막 인수한 상태였습니다.
그리고 이미 1976년에 Iltis를 개발하던 중 눈 덮인 도로에서 4륜 브랜드 Jorg Bensinger의 엔지니어가 경차에 적용된 4륜 구동 시스템의 잠재력을 깨닫고 깊은 인상을 받았습니다. 조건에서 Iltis의 성능 불안정한 그립.
따라서 오늘날에도 여전히 그 영향력이 느껴지고 세계 집회에서 갈라 전시회에 참석한 모든 사람들의 상상의 일부가 될 Audi Quattro의 제작 이면에 있는 개념이 탄생했습니다.
그리고 경쟁에 대해 말하자면, Volkswagen Iltis는 군사적 기원에도 불구하고 그것에 대해 낯설지 않습니다. Iltis는 모터 스포츠 역사 책의 일부이며 더 정확하게는 1980년에 우승한 파리-다카르 랠리의 역사의 일부입니다.
그럼에도 불구하고 볼프스부르크 브랜드의 이 소형 전지형 차량에 대해 이야기할 핑계(또는 관심의 이유)가 부족하지 않을 것이지만, 여기에서 제공하는 이 특정 예는 새 소유자를 찾고 있다는 소식입니다. .
1985년에 만들어진 이 일티스는 흥미롭게도 (기술적으로) 폭스바겐이 아니라 봄바디어입니다. Volkswagen Iltis와 정확히 동일하지는 않지만 Bombardier가 캐나다 군대를 위해 라이센스를 받아 제작한 시리즈의 일부입니다.
미국 노스캐롤라이나에서 잘 알려진 경매 포털 브링 어 트레일러를 통해 판매되는 이 일티스는 광고에 따르면 복원 이후 이동한 거리에 불과한 주행 거리계에 3584km(2226마일)만 추가합니다. 2020. 총 주행 거리는 알려지지 않았습니다. 그리고… 그에 대해 알려진 것이 거의 없습니다.
물론 현재로서는 이 Iltis가 훌륭한 상태를 유지하고 있으며 녹색과 검은색 위장 도색과 운전석을 그대로 유지하고 있는 실내 또는 실외에서 과거의 군사적 과거를 잊지 못하게 하는 다양한 요소를 갖추고 있습니다. 후면.
이 기사가 게시될 당시 이 모델에 대한 경매가 종료되는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않았으며 최고 입찰가는 11,500달러, 9,918유로로 설정되었습니다. 물론 가상의 망치가 떨어질 때까지 가격이 계속 변할지는 두고 봐야 합니다. 우리는 그렇게 믿습니다.