렉서스 LFA는 500대만 생산된 도요타의 럭셔리 브랜드 중 가장 희귀한 모델 중 하나인 렉서스의 첫 슈퍼카다.
원래는 생산 비용이 2차 계획에 전가되는 초독점 제안으로 생각되었던 LFA는 알루미늄 구조를 제공하는 초기 설계를 탄소 섬유 소재로 최종 버전으로 제조하기까지 했습니다. 비교할 수 없을 정도로 더 비싸지 만 처음부터 무게 측면에서 훨씬 더 큰 이득을 보장합니다.
V10 "오직" 560마력 4.8리터
거대한 전면 보닛 아래에는 이미 4.8리터 자연 흡기 V10, 레드라인은 약 9000rpm에서만 나타나며, 8700rpm 및 480Nm 토크에서 최대 출력 560hp — 탄생 당시의 기준이 아닌 가치는 여전히 이 슈퍼 스포츠카에 최고의 성능을 제공하기에 충분합니다.
이 "반자이" 엔진과 결합된 순차 6단 변속기는 항상 가장 사랑받는 것은 아닙니다.
우리가 여기서 이야기하는 부대의 특정한 경우, 이러한 주장 외에도 희귀한 Pack Nürburgring의 존재는 — 50개의 LFA 유닛만 장착되었습니다..
10 hp 더 많은 것, 재조정된 변속기, 더 극한의 공기역학적 키트, 더 단단한 서스펜션, 더 가벼운 휠 및 더 효율적인 타이어와 동의어 — 이보다 더 급진적이고 이국적이며 Lexus만의 독점 제품은 없었습니다.
6년 만에 2574km
2012년에 제조된 이 Lexus LFA Nürburgring은 소유자가 한 명뿐이므로 현재 경매인 Barret-Jackson의 손에 의해 새 소유자를 찾고 있는 2574km를 넘지 않습니다.
유일한 단점: 공표된 기본 입찰가가 없는 것 외에도(그러나 확실히 높을 것입니다), Lexus LFA Nürburgring은 대서양 반대편, 더 구체적으로는 미국 캘리포니아 팜비치에서 경매될 예정입니다. 4월달.
