특별한 힘이 여왕과 숙녀인 «터보 세대»에 오신 것을 환영합니다! 더 작고 더 강력한 성능을 지닌 더 강력한 엔진. 공해 방지 규정으로 인해 자동차 산업은 자동차의 성능 수준을 유지하면서 공해 배출 수준을 감소(및...)할 수 있는 솔루션을 찾아야 했습니다.
복잡한 방정식? 예, 매우 복잡합니다. 그러나 해결책은 악명 높은 다운사이징의 형태로 나타났습니다. 얼마 전까지만 해도 디젤 역학에서만 사용할 수 있었던 기술 혁신을 갖춘 소형 엔진, 즉 가변 지오메트리 터보 및 직접 분사 등입니다.
결과는 아래에서 볼 수 있는 것입니다: 압축된 회전! 리터당 가장 높은 비출력을 위한 경쟁에서 친숙한 모델의 엔진이 스포츠 모델의 엔진과 직접 경쟁합니다. 대체로 다음은 «리터당 더 많은 마력»을 가진 모델입니다.
10위: Ford Focus RS – 4L 엔진, 2.3리터 및 350hp – 리터당 152hp
목록에서 행(4L)의 처음 4개입니다. 하지만 날 믿어, 그게 마지막이 아니야. 또한 이 목록에 있는 미국 브랜드의 최초이자 유일한 모델이기도 합니다. 변위 대체품은 없나요? 그래 맞아.
9위: Volvo S60 – 4L 엔진, 2리터 및 306hp – 리터당 153hp
볼보는 우리를 놀라게 하는 것을 멈추지 않았습니다. 스웨덴 브랜드의 새로운 엔진 제품군은 자동차 산업에서 "최고 중 최고"에 속합니다. 나는 아래에서 그런 일본 남자를 거의 포기했습니다.
8위: Honda Civic Type R – 4L 엔진, 2.0리터 및 310hp – 리터당 155hp
혼다도 터보 열풍을 이기지 못했다. 회전에 목마른 밸브 변형 시스템(VTEC)이 장착된 악명 높은 대기 엔진은 터보 엔진의 토크에 자리를 내주었습니다.
7위: Nissan GT-R Nismo – V6 엔진, 3.8리터 및 600hp – 리터당 157.89hp
Nissan GT-R의 가장 급진적이고 강력하며 압도적인 버전은 NISMO에서 만들어졌습니다. V6 메카닉이 생성한 600마력의 파워가 있지만 여전히 7위보다 더 잘하기에는 충분하지 않습니다. 튜너는 여기에서 탐색해야 할 부분이 많다고 알려줄 것입니다.
6위: Volvo XC90 – 4L 엔진, 2리터 및 320hp – 리터당 160hp
고질라보다 앞선 SUV? 익숙해지세요... 왜냐면, 터보! 최고에 대한 존경은 없다! 볼보는 2리터에 불과한 4기통 엔진에서 320마력을 낼 수 있었습니다. 그는 두려움 없이 그것을 7인승 SUV에 맡겼습니다. 파워가 인상적이라면 이 엔진의 토크와 파워 곡선은 뒤지지 않는다.
5위: 푸조 308 GTi – 4L 엔진, 1.6리터 및 270hp – 리터당 168.75hp
이 목록에 있는 프랑스 학교의 위대한 대표자입니다. 엔진 중 가장 작은 엔진(1.6리터)이지만 여전히 5위를 차지했습니다. 이 엔진이 이 목록에 없다는 비판을 받은 후 여기 있습니다. 메아 쿨파 ?
4위: McLaren 650S – V8 엔진, 3.8리터 650hp – 리터당 171hp
드디어 최초의 슈퍼카. 그는 영어를 구사하며 V8 엔진 서비스에서 두 개의 터보 서비스 덕분에 방해받지 않습니다. McLaren P1의 남동생(더 접근하기 쉬운)입니다.
3위: Ferrari 488 GTB – V8 엔진, 3.9리터 및 670hp – 리터당 171hp
페라리도 터보에 굴복해야 했다. 458 Italia(atmospheric)는 터보를 사용했음에도 불구하고 체제에서 상당히 선율적인 상승을 유지한 이 488 GTB에 자리를 양보했습니다.
2위: McLaren 675 LT – V8 엔진, 3.8리터 675hp – 리터당 177hp
650S가 충분히 강력하지 않다고 느끼는 사람들을 위해 McLaren은 675LT를 개발했습니다. McLaren 슈퍼 스포츠카의 "모든 소스 포함" 버전. 그것은 독일인이 아니었고 목록의 첫 번째 장소는 그의 ...
1위: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L 엔진, 2.0리터 382hp – 리터당 191hp
그리고 가장 큰 승자는 Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC입니다. Stuttgart 브랜드는 약간의 흑마술을 섞어 대기는 아니지만… 성층권인 4기통을 만든 엔지니어와 마법사를 고용했습니다. 리터당 거의 200마력!
이때쯤이면 "근데 부가티 시론은 어디 있지?! 1500마력 8.0리터 W16 쿼드 터보 엔진의 미스터. 글쎄, Chiron이 이 목록에 있다고 해도(그리고 너무 드물고 제한적이기 때문에 그렇지는 않음) 여전히 Mercedes-AMG CLA 45AMG를 이길 수 없었습니다. 부가티 시론의 비출력은 리터당 187.2마력으로 시장에서 가장 뜨거운 4기통을 능가하기에는 턱없이 부족하다. 궁금하지 않나요? 4기통 평민에 뒤처지기에는 수백만 명이 넘습니다.
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