MEB 모듈식 구성 키트는 점차 더 많은 리드를 생성합니다. 다음은 폭스바겐 ID.5 2022년 4월 시장에 출시될 세 가지 변형: 125kW(174hp) 또는 150kW(204hp)의 후륜구동 및 스포츠카 ID.5 GTX 220kW(299hp).
GTX는 4륜 구동을 특징으로 하며, 2개의 전기 모터의 결과인 "형제" ID.4 GTX를 복제합니다. 이 모터는 차축당 하나씩(전면에서 80kW 또는 109hp, 후면에서 150kW 또는 204hp)입니다. 표준 튜닝이 적용된 섀시와 보다 스포티한 섀시 또는 가변 충격 흡수 장치 중에서 선택할 수도 있습니다.
가격은 우리나라에서 50,000유로(GTX의 경우 55,000유로)부터 시작해야 하며, 77kWh 배터리 비용이 포함된 ID.4보다 약 3,000배 더 비싸다(ID.4도 52kWh로 더 작음).
다시 한 번 독일 그룹은 일반 대중에게 전기 이동성을 제공하는 데 중점을 두고 있음을 보여줍니다. 내연 기관 및 직접적인 전기 경쟁자가 있는 많은 모델보다 중간 출력 및 낮은 최대 속도(160-180km/h)를 제공합니다. 그러나 속도 제한이 없는 독일 고속도로에서만 제한됩니다.
최대 135kW 충전
독일 컨소시엄은 부하 전력에 대해서도 보수적입니다. 지금까지 ID.3 및 ID.4는 최대 125kW까지만 충전할 수 있지만 ID.5는 출시 시 135kW에 도달하여 차량 바닥 아래의 배터리가 절반으로 300km까지 전력을 공급받을 수 있습니다. 시.
135kW에서 직류(DC)를 사용하면 배터리 충전량을 5%에서 80%로 올리는 데 9분이 채 걸리지 않으며 교류(AC)에서는 최대 11kW가 가능합니다.
폭스바겐 ID.5
77kWh 배터리(이 모델에서 사용 가능한 유일한 배터리)를 사용하는 Volkswagen ID.5에 대해 발표된 최대 자율성은 520km이며 GTX에서는 490km로 줄어듭니다. 더 적은 수의 고속도로 노선을 포함하는 현실에 더 가까워질 가치.
적절한 기반 시설을 통해 양방향 부하를 만드는 것이 가능합니다(즉, ID.5는 필요한 경우 에너지 공급업체로 사용될 수 있음). "등에" 트레일러를 싣고 여행하는 데 관심이 있는 경우 최대 1200kg(GTX의 경우 1400kg)까지 가능합니다.
아이디 일렉트릭 패밀리의 새로운 멤버. 폭스바겐에서도 포르투갈을 통과했습니다.
무엇이 당신을 구별합니까?
ID.5는 무엇보다도 후방 섹션의 루프라인에 차이를 만들어 우리가 언급한 "쿠페 모양"을 제공하지만(21인치 휠은 더 스포티한 이미지를 정의하는 데 도움이 됨) 그렇지 않습니다. 거주 가능성이나 수하물 측면에서 중요한 차이를 생성합니다.
2열 시트는 키 1.85m(뒤쪽 높이는 1.2cm만 낮음)의 승객을 수용할 수 있으며, 중앙 시트는 차량 바닥에 터널이 없어 발의 움직임이 완전히 자유롭습니다. 전용 플랫폼이 있는 트램으로
4.60m ID.5(ID.4보다 1.5cm 더 많음)의 트렁크 공간 부피는 크게 다르지 않습니다: 549리터, ID.4보다 6리터, ID.4보다 훨씬 큽니다. 잠재적 라이벌 트렁크 Lexus UX 300e 또는 Mercedes-Benz EQA와 같이 뒷좌석 등받이를 접으면 확장할 수 있는 400리터에 도달하지 않습니다(최대 1561리터). 전동 테일게이트는 선택 사항입니다.
이것은 또한 우리가 Q4 e-tron Sportback에서 이미 본 솔루션인 Scirocco 이후 통합 리어 스포일러를 특징으로 하는 최초의 Volkswagen 모델일 뿐이지만 여기서는 더 조화로운 통합이 있는 것으로 보입니다.
그 이유는 공기역학적 정확도(Cx가 ID.4에서 0.28에서 0.26으로, GTX에서 0.29에서 0.27으로 감소) 때문이며, ID.4가 없는 경우 자율성에서 약 10km의 추가 약속에 반영됩니다. 이 리소스의.
ID.5 GTX는 보다 정교한 조명 시스템(매트릭스 LED)과 전면의 더 큰 공기 흡입구를 특징으로 하며 일반 폭스바겐 ID.5”보다 1.7cm 짧고 0.5cm 더 높습니다. 그리고 둘 다 ID 범위에 새로운 메모리 주차 시스템을 포함한 운전자 지원 시스템의 새로운 기능을 가지고 있습니다.
내부에
Volkswagen ID.5의 내부와 장비는 우리가 ID.4에서 알고 있는 것과 완전히 동일합니다.
폭스바겐 ID.5
스티어링 휠 뒤에 작은 5.3인치 스크린이 있는 미니멀한 대시보드, 대시보드 중앙에 가장 현대적인 12인치 스크린, 몇 미터 안에 증강 현실 정보를 투사할 수 있는 대형 헤드업 디스플레이가 있습니다. 도로에서 시선이 벗어나지 않도록 하십시오.
ID.5는 원격 업데이트(무선 업데이트)를 허용하는 최신 3.0 소프트웨어를 제공하여 일부 기능이 차량의 수명 동안 개선되도록 합니다.
동일한 기술 기반을 사용하는 "사촌"(동일한 기술 기반 사용) Skoda Enyaq 또는 Volkswagen Group의 거의 모든 모델과 달리 ID.5는 동물 가죽 시트와 함께 주문하거나 모두를 위한 선택이므로 추가로 주문할 수 없습니다. 점점 더 대중의 감시를 받고 있습니다.
