정확히 3년 동안 400,000마일 또는 643,737km가 있었습니다. , 이는 연간 평균 200,000km 이상(!)을 제공합니다. 이는 일년 중 매일 걷는 경우 거의 하루에 600km입니다. 당신이 상상할 수 있듯이, 이 삶의 테슬라 모델 S 일반적인 자동차가 아닙니다. 그것은 남부 캘리포니아와 미국 네바다 주에서 운영되는 셔틀 및 택시 서비스 회사인 Tesloop이 소유하고 있습니다.
숫자가 인상적이고 호기심이 높습니다. 유지비는 얼마나 들까요? 그리고 배터리는 어떻게 행동 했습니까? Tesla는 여전히 비교적 최근의 모델이므로 어떻게 "늙어가는지" 또는 디젤 자동차에서 볼 수 있는 보다 일반적인 주행 거리를 처리하는 방법에 대한 데이터가 많지 않습니다.
차 자체는 테슬라 모델 S 90D — eHawk라는 이름으로 명명된 —, 2015년 7월 Tesloop에 배송되었으며 현재 지구상에서 가장 많은 킬로미터를 여행한 Tesla입니다. 422hp의 출력과 434km의 공식 범위(미국 환경 보호 기관인 EPA에 따름)를 제공합니다.
이미 수천 명의 승객을 수송했으며 대부분의 이동은 도시에서 도시(즉, 많은 고속도로)였으며 회사의 추정에 따르면 총 주행 거리의 90%가 자동 조종 장치를 켠 상태였습니다. 배터리는 항상 Tesla의 고속 충전소인 슈퍼차저에서 무료로 충전되었습니다.
3개의 배터리 팩
몇 년 만에 그렇게 많은 킬로미터를 달리게 되면 자연스럽게 문제가 발생해야 하고 전기에 관한 의구심은 본질적으로 배터리의 수명과 관련이 있습니다. 테슬라의 경우, 이것은 8년 보증을 제공합니다. . 이 Model S의 삶에서 매우 필요한 축복 - eHawk는 배터리를 두 번 교체해야 했습니다.
첫 번째 교환은 다음 장소에서 이루어졌습니다. 312 594 km 그리고 두 번째 시간 521 498 km . 여전히 심각하다고 여겨지는 에피소드 내에서, 58 586 km , 프론트 엔진도 교체해야 했습니다.
~에 첫 번째 교환 , 원래 배터리의 용량 저하가 6%에 불과한 반면 두 번째 교환에서는 이 값이 22%로 증가했습니다. eHawk는 하루에 많은 킬로미터를 이동했습니다. 슈퍼차저를 하루에 여러 번 사용하여 배터리를 최대 95-100% 충전 — Tesla는 배터리 상태를 양호하게 유지하기 위해 두 상황 모두를 권장하지 않습니다. 이는 급속 충전 시스템으로 배터리를 90-95%까지만 충전하고 충전 사이에 휴식 시간을 가질 것을 권장합니다.
그럼에도 불구하고 첫 번째 변경은 변경 후 3개월 동안 범위 추정기와 관련된 소프트웨어에 중점을 둔 펌웨어 업데이트가 있었기 때문에 피할 수 있거나 최소한 연기될 수 있었습니다. 이는 Tesla가 다음 문제를 발견하면서 부정확한 데이터를 제공했기 때문입니다. 소프트웨어에서 잘못 계산한 배터리 화학. 미국 브랜드는 더 큰 피해를 피하기 위해 안전하게 플레이하고 교환했습니다.
~에 두 번째 교환 올해 1월 발생한 '키'와 차량 간 통신 문제는 배터리 팩과 무관한 것으로 보인다. 그러나 Tesla의 진단 테스트 후 배터리 팩이 예상대로 작동하지 않는 것으로 나타났습니다. 이는 관찰된 22%의 성능 저하를 설명할 수 있으며 영구적인 90kWh 배터리 팩으로 교체되었습니다.
YouTube 채널을 구독하세요.
소송 비용
보증 대상이 아니었고 유지 보수 비용이 기존보다 훨씬 비쌌습니다. 18,946달러 확인됨 (16,232유로 조금 넘는) 3년 동안. 이 금액은 수리 비용 $6,724와 정기 유지 관리 비용 $12,222로 나뉩니다. 즉, 비용은 마일당 $0.047에 불과합니다. 단 0.024€/km — 네, 잘못 읽지 않았습니다. 1마일에 2센트 미만입니다.
이 Tesla Model S 90D는 소비하는 전기에 대해 비용을 지불하지 않는다는 이점이 있습니다. 무료 요금은 평생입니다. 그러나 Tesloop은 여전히 "연료", 즉 전기의 가상 비용을 계산했습니다. 비용을 지불해야 한다면 비용에 US$41,600(€35,643)를 추가해야 합니다. 0.22유로/kW로 비용이 0.024유로/km에서 0.08유로/km로 증가합니다.
Tesloop은 이그제큐티브 좌석을 선택했으며 수천 명의 승객에도 불구하고 여전히 우수한 상태를 유지하고 있습니다.
Tesloop은 또한 이러한 값을 소유한 다른 차량과 비교합니다. 테슬라 모델 X 90D , 비용이 증가하는 곳 0.087 €/km ; 그리고 유사한 서비스에 사용되는 연소 엔진이 장착된 차량의 경우 이 비용이 얼마인지 추정합니다. o 링컨 타운카 (Model S와 같은 대형 세단) 0.118 €/km의 비용 , 그건 메르세데스 벤츠 GLS (브랜드의 가장 큰 SUV) 0.13 €/km ; 이것은 두 개의 전기를 분명한 이점으로 만듭니다.
Rex라는 별명을 가진 Tesla Model X 90D에도 존경 번호가 있습니다. 거의 2년 동안 약 483,000km를 주행했으며 Model S 90D eHawk와 달리 여전히 원래 배터리 팩을 가지고 있어 10% 저하를 기록합니다.
eHawk의 경우 Tesloop은 보증이 만료될 때까지 향후 5년 동안 965,000km를 더 주행할 수 있다고 말합니다.
모든 비용 보기