세계에서 가장 비싼 자동차인 (희귀한) 페라리 250 GTO의 타이어 제작으로 돌아온 Pirelli는 정반대의 기계인 작고 친근하며 인기 있는 타이어를 만들기 위해 다시 돌아왔습니다. 피아트 500 , 또는 Nuova 500, 1957년에 출시되었습니다.
공개된 새로운 Cinturato CN54는 지난 세기의 50~80년대에 생산된 다양한 자동차 타이어인 Pirelli Collezione의 일부입니다. 오리지널의 모습을 유지하면서도 현대적인 컴파운드와 기술로 생산되는 타이어.
그것이 의미하는 바는 비록 그들이 여전히 원본처럼 보이지만 – 그래서 외관은 차량의 나머지 부분과 충돌하지 않습니다 – 그들이 현대적인 화합물로 만들어지면 특히 조건에서 운전할 때 안전성과 성능이 향상된다는 것입니다. 비와 같은 더 불리한.
밀라노에 있는 Pirelli Foundation의 아카이브에 있는 원본 문서와 도면을 사용하여 Pirelli 엔지니어들은 이 새로운 타이어를 개발할 때 Fiat 500 제작을 담당한 팀에서 사용한 것과 동일한 매개변수(섀시 및 서스펜션 구성)를 기반으로 할 수 있었습니다. 차량의 특성에 맞게 조정합니다.
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원래 1972년에 출시된 Fiat 500 R의 출시와 동시에 모델이 알고 있던 최신 버전의 Cinturato CN54는 원본과 동일한 초소형 크기로 제공됩니다. 다시 말해, 18년 동안 여러 버전이 생산된 모든 Fiat 500에 사용되는 125 R 12 단위로 제조됩니다.
예, 너비가 125mm이고 직경이 12인치인 바퀴입니다. 사실, 당신은 아마도 더 많은 "고무"가 필요하지 않을 것입니다.
Nuova 500은 정말 작았습니다. 현재 500은 경외심을 불러일으키는 뮤즈와 나란히 놓으면 거대합니다. 길이가 3.0m도 되지 않았고 479cm3 크기의 이중 실린더형 후면 엔진은 처음에는 13hp에 불과했습니다. 나중에는 "적절한"… 18hp까지 올라갈 것입니다! 속도는 85km/h에 불과했으며 가장 강력한 버전에서는 100km/h까지 상승했습니다. 속도는… 미쳤습니다!
