스카이라인은 의심할 여지 없이 가장 상징적인 일본 자동차입니다. 올해는 60주년을 맞는 해이므로 2분 만에 "신화"의 진화를 지켜보는 것보다 더 좋은 것은 없습니다.
지난 몇 년 동안, 그것은 오직 과학과 과학만을 위해 - 잠재력을 증가시키기 위한 관점에서 가능한 모든 상상의 변화에 대한 "주물" 모델 중 하나였습니다! - 마치 그것이 주요 목적인 것처럼 약간의 드리프트를 하거나 고무를 녹이기 시작합니다. 드리프트에 대해 말하면 스포츠에 이미 이베리아 컵이 있다는 것을 알고 있습니까? 여기에서 확인하세요.
Skyline은 1957년 Prince Motor Company에서 생산을 시작했습니다. 1966년에는 Nissan과 합병되었지만 Skyline이라는 이름은 그대로 유지되었습니다. 스카이라인은 GT-R의 대명사가 되겠지만 친구들에게는 별명이 달라… 고질라.
첫 번째 GT-R은 1969년에 도착했으며 천둥 같은 소리를 낼 수 있는 2.0리터 인라인 6기통 엔진이 장착되었습니다. 그러나 진화는 여기서 멈추지 않을 것입니다. Skyline은 새로운 세대를 만날 것이지만 원하는 GT-R 버전은 지연될 것입니다.
16년 동안 생산되지 않은 후 1989년에 Skyline GT-R(R32)이 다시 등장했습니다. 인라인 6기통과 276hp의 출력을 갖춘 2.6리터 트윈 터보인 인상적인 RB26DETT가 출시되었습니다. 사륜구동과 4방향 바퀴도 전례가 없었다. Skyline GT-R은 R33과 R34의 두 세대를 더 만날 것입니다. 스카이라인과 GT-R은 이제 각자의 길을 갑니다.
현재 Nissan GT-R(R35)에는 엔진이 있습니다. 570hp의 3.8리터 트윈 터보 V6 (VR38DETT) 최근 가장 큰 업그레이드를 거쳐 새로운 인테리어를 선보였습니다. 일부 소문에 따르면 Nissan은 이번 달 도쿄 모터쇼에서 현재 600hp에 달하는 NISMO 버전에 새로운 것을 도입할 수 있습니다.
