최근 Mazda의 Wankel 엔진 재탄생 발표와 함께 우리는 Hiroshima 브랜드에서 이 기술의 역사를 되돌아봅니다.
건축물의 이름인 "Wankel"은 이를 만든 독일 엔지니어 Felix Wankel의 이름에서 따왔습니다.Wankel은 업계에 혁명을 일으키고 기존 엔진을 능가하는 엔진을 만드는 한 가지 목적을 염두에 두고 로터리 엔진에 대해 생각하기 시작했습니다. 기존 엔진과 비교하여 Wankel 엔진의 작동은 기존 피스톤 대신 "로터"를 사용하여 더 부드러운 움직임, 더 많은 선형 연소 및 더 적은 가동 부품 사용을 허용합니다.
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이 엔진의 첫 번째 프로토타입은 자동차 산업이 성장하고 경쟁이 치열하던 1950년대 후반에 개발되었습니다. 당연히 시장에 진출하고자 하는 떠오르는 기업에게는 혁신이 필요했고, 그것이 가장 큰 문제였습니다. 어떻게?
당시 마쓰다 사장이었던 마쓰다 츠네지가 답을 제시했다. Felix Wankel이 개발한 기술에 깊은 인상을 받은 그는 유망한 로터리 엔진을 상용화하기 위해 이 엔진 아키텍처에 대한 라이선스를 부여한 최초의 브랜드인 독일 제조업체 NSU와 계약을 체결했습니다. 이렇게 해서 우리를 현재에 이르게 할 이야기의 첫걸음을 내디뎠습니다.
다음 단계는 이론에서 실습으로 넘어가는 것이었습니다. 6년 동안 일본 브랜드의 총 47명의 엔지니어가 엔진 개발 및 개념에 대해 작업했습니다. 열정에도 불구하고 연구 부서가 로터리 엔진 생산에 많은 어려움을 겪었기 때문에 작업은 처음 예상보다 더 힘든 것으로 판명되었습니다.
다음 사항도 참조하십시오: 워크샵은 르네상스 회화의 리메이크를 위한 설정이었습니다.
그러나 Mazda가 개발한 작업은 결실을 맺었고 1967년 엔진이 Mazda Cosmo Sport에 데뷔했습니다. 이 모델은 1년 후 뉘르부르크링 84시간을 영예로운 4위에 올랐습니다. Mazda에게 이 결과는 로터리 엔진이 뛰어난 성능과 뛰어난 내구성을 제공한다는 증거였습니다. 투자할 가치가 있었고 계속 시도해야 하는 문제였습니다.1978년 Savanna RX-7 출시만으로 경쟁에서 성공했지만 로터리 엔진은 기존 엔진과 동급을 유지하여 디자인만으로 주목받았던 자동차를 고객이 원하는 기계로 탈바꿈시켰습니다. 역학.. 그 이전에는 1975년에 Mazda RX-5와 함께 로터리 엔진의 "환경 친화적" 버전이 이미 출시되었습니다.
이러한 기술적 진보는 엔진을 테스트하고 모든 개발을 실행에 옮기는 시험관 역할을 하는 강렬한 스포츠 프로그램과 항상 조화를 이뤘습니다. 1991년, 로터리 엔진을 장착한 Mazda 787B는 전설적인 르망 24시간 레이스에서 우승하기도 했습니다. 일본 제조업체가 세계에서 가장 신화적인 내구 레이스에서 우승한 것은 이번이 처음입니다.
10여 년 후인 2003년에 Mazda는 RX-8과 관련된 Renesis 로터리 엔진을 출시했습니다. 당시 일본 브랜드는 Ford가 소유하고 있었습니다. 이때 반켈 엔진은 효율성과 경제성 측면에서 큰 장점을 넘어 “브랜드의 상징적 가치에 몰입”했다. 2012년 Mazda RX-8의 생산이 종료되고 교체품이 보이지 않자 Wankel 엔진은 결국 증기가 고갈되어 연료 소비, 토크 및 엔진 비용 면에서 기존 엔진에 비해 훨씬 뒤쳐졌습니다. 생산.
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그러나 Wankel 엔진이 죽었다고 생각하는 사람들은 환멸을 느낄 것입니다. 다른 연소 엔진을 따라잡는 데 어려움이 있었음에도 불구하고 일본 브랜드는 수년간 이 엔진을 개발한 핵심 엔지니어를 유지했습니다. SkyActiv-R이라는 이름의 Wankel 엔진의 새 버전 출시를 허용한 작업. 이 새로운 엔진은 도쿄 모터쇼에서 공개된 Mazda RX-8의 대망의 후속 제품으로 돌아올 것입니다.
Wankel 엔진은 상태가 양호하며 권장된다고 Mazda는 말합니다. 이 엔진 아키텍처를 생산하는 Hiroshima 브랜드의 끈기는 이 솔루션의 유효성을 증명하고 다르게 할 수 있음을 보여주고자 하는 열망에서 동기를 받았습니다. Mazda의 글로벌 디자인 디렉터인 Ikuo Maeda는 "RX 모델은 Wankel이 있어야만 진정한 RX가 될 것"이라고 말했습니다. 이 RX가 거기에서 나오도록 하십시오…
연대기 | Mazda의 Wankel 엔진 타임라인:
1961년 – 로터리 엔진의 첫 프로토타입
1967년 – Mazda Cosmo Sport 로터리 엔진 생산 시작
1968년 – Mazda Familia 로타리 쿠페 출시;
1968년 – 코스모 스포츠는 뉘르부르크링 84시간에서 4위를 기록했습니다.
1969년 – 13A 로터리 엔진을 탑재한 Mazda Luce 로터리 쿠페 출시
1970년 – 12A 로터리 엔진을 탑재한 Mazda Capella Rotary(RX-2) 출시
1973년 – Mazda Savanna(RX-3) 출시
1975년 – 13B 로터리 엔진의 친환경 버전과 함께 Mazda Cosmo AP(RX-5) 출시
1978년 – Mazda Savanna(RX-7) 출시
1985년 – 13B 로터리 터보 엔진을 탑재한 2세대 Mazda RX-7 출시
1991년 – Mazda 787B, 르망 24시간 레이스에서 우승
1991년 – 13B-REW 로터리 엔진을 탑재한 3세대 Mazda RX-7 출시
2003년 – Renesis 로터리 엔진을 탑재한 Mazda RX-8 출시
2015년 – SkyActiv-R 엔진으로 스포츠 컨셉 출시.
