Type R은 스포츠카 애호가들에게 가장 열정적인 이름 중 하나입니다. 이 명칭은 NSX Type R MK1의 데뷔와 함께 1992년 Honda 모델에 처음 등장했습니다.
일본 브랜드의 목표는 3.0리터 V6 엔진과 280hp가 장착된 트랙에서 빠르고 효율적인 모델을 개발하는 것이지만 도로 주행의 즐거움을 해치지 않는 것이었습니다.
무게 감소 프로그램으로 인해 표준 NSX에 비해 약 120kg이 감소했으며 전기적으로 조절 가능한 가죽 시트 대신 더 가벼운 소재의 새로운 Recaro 시트가 도입되었습니다. 오늘까지…
Honda 생산 모델에 처음으로 빨간색 실내 장식과 흰색 레이싱 색상이 도입되었습니다. 혼다의 포뮬러 1 유산에 경의를 표하는 색상 조합으로 RA271(포뮬러 1에서 경주에 참가한 최초의 일본 자동차) 및 RA272(일본 최초로 그랑프리 우승) 싱글 시트의 색상을 반영했습니다.
두 제품 모두 일본의 공식 국기에서 영감을 받은 빨간색 "태양 각인"이 있는 흰색으로 칠해져 나중에 모든 Type R 변형을 표시하는 추세를 설정했습니다.
그리고 n 1995년 Honda는 1세대 Integra Type R을 출시했습니다. , 공식적으로 일본 시장에서만 사용할 수 있습니다. 1.8 VTEC 4기통, 200hp 엔진은 8000rpm에서만 멈췄으며 훨씬 더 많은 청중에게 Type R이라는 이름을 소개하는 역할을 했습니다. 업그레이드된 버전은 표준 Integra보다 가벼웠지만 강성을 유지했으며 5단 수동 기어박스와 업그레이드된 서스펜션 및 브레이크가 특징입니다. 여기에서 Integra Type R에 대해 자세히 알아보십시오.
2년 후 첫 번째 Honda Civic Type R이 출시되었습니다. 일본에서만 생산되며 여기에서 이미 이야기했습니다. Civic Type R(EK9)에는 시리즈 생산 모델에서 리터당 100hp를 초과하는 비출력을 가진 최초의 대기압 엔진인 유명한 1.6리터 B16 엔진이 장착되었습니다. Type R은 더 견고한 섀시, 더블 위시본 프론트 및 리어 서스펜션, 개선된 브레이크 및 나선형 기계식 차동장치(LSD)를 특징으로 합니다.
1998년에 Integra Type R은 유럽 시장에 처음으로 소개되었습니다. 이듬해 최초의 5도어 Type R이 출시되었습니다.
21세기로의 이동은 2세대 Integra Type R(일본 시장용)의 데뷔와 2세대 Civic Type R(EP3)의 출시를 가져왔습니다. Honda에서 Type R 모델이 유럽에서 처음으로 제작되었습니다. Swindon에 있는 영국 제조업의.
2002년, 우리는 경쟁에서 영감을 받은 철학을 이어가는 2세대 NSX Type R을 만났습니다. 탄소 섬유는 대형 리어 스포일러와 통풍 후드를 포함하여 무게를 줄이는 데 널리 사용되는 소재였습니다. NSX Type R은 Type R 계보에서 가장 희귀한 모델 중 하나로 남아 있습니다.
3세대 시빅 타입 R은 2007년 3월에 출시되었습니다. 일본 시장에서는 225마력의 2.0 VTEC 엔진이 장착된 4도어 세단(FD2)이었고 독립 리어 서스펜션이 장착된 Type R “ European ” (FN2)는 5도어 해치백을 기반으로 하며 201hp 2.0 VTEC 장치를 사용했으며 리어 액슬에 간단한 서스펜션이 있었습니다. 우리는 포르투갈에 적어도 하나의 Civic Type R(FD2)이 있다는 것을 알고 있습니다.
4세대 Civic Type R은 2015년에 여러 기술 혁신으로 출시되었지만 초점은 310hp로 Type R 모델에 동력을 공급하는 가장 강력한 엔진인 새로운 VTEC Turbo였습니다. 혼다는 올해 제네바 모터쇼에서 최초의 진정한 '글로벌' Type R인 최신 Civic Type R을 선보였으며, 이는 미국에서도 처음으로 판매될 예정입니다.
이 5세대에서 일본 스포츠카는 역사상 가장 강력하고 급진적입니다. 그리고 그것도 최고가 될까요? 단지 시간이 말해 줄 것이다…
