1995년, 1996년, 1997년에 3연속 WRC 컨스트럭터 챔피언십 이후, Subaru는 압도적인 Impreza, 스바루 임프레자 22B STi.
1998년에 소개되었고 일본 제조업체의 40번째 생일과 동시에 Impreza 22B STi는 모든 Impreza 팬의 꿈과 열망으로 만들어진 것처럼 보였습니다.
일본용 400대, 영국용 16대, 호주용 5대, 프로토타입 3대로 총 424대가 생산되어 지금까지 가장 독점적인 Impreza 중 하나가 되었습니다.
따라서 상상할 수 있듯이 Impreza 22B가 매일 판매되는 것은 아니므로 현재 영국에서 4 Star Classics에서 판매 중인 이 제품을 강조합니다. 제한된 수의 단위도 요구 가격을 정당화하는 데 도움이 될 수 있습니다. £99,995, 거의 116 500유로.
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Impreza 22B STi가 특별한 이유는 무엇입니까?
Impreza WRX와 WRX STi가 이미 꽤 특별한 기계였다면 22B STi는 모든 것을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. 더 강력하고 더 큰 토크와 더 큰 엔진(공식 280hp보다 더 많은 출력이 있다는 소문), 더 넓고 더 넓은 섀시가 개선되었습니다.
Impreza의 쿠페 바디에서 파생되어 더 근육질이었습니다. 보닛은 독특했고 펜더도 마찬가지였습니다. Subaru Impreza 22B STi는 80mm 더 넓어졌고 휠은 16인치에서 17인치로 커졌습니다. 범퍼는 다음에서 영감을 받았습니다. Impreza WRC에서 사용하고 조정 가능한 리어 윙도 받았습니다.
4기통 박서는 2.0리터(EJ20)에서 2.2리터(EJ22)로 증가했으며, 280hp에서 안정화된 출력과 363Nm의 토크를 제공합니다.
서스펜션은 Bilstein에서 제공되었으며 제동 시스템은 STi 항목으로 향상되었으며 캘리퍼는 빨간색으로 칠해졌습니다. 1270kg의 겸손한 Impreza 22B STi는 단 5.3초 만에 100km/h까지 도달했으며 최대 속도는 248km/h에 달했습니다.
#196/400
일본 판매 예정인 오리지널 400대 중 196번째로 판매되는 유닛으로 주행거리는 4만km에 불과하며, 내부에는 나르디 스티어링 휠과 레드 스티치 처리된 가죽 코팅 케이스 핸들이 눈에 띈다. 또는 A-필러의 터보 압력 게이지 및 오일 온도 보닛 아래에 있는 4 Stars Classics는 라디에이터 실드를 제외하고 Zero Sports의 모든 것이 원래대로 보인다고 말합니다.
이 장치는 1998년 7월에 등록되었으며 일본에서 수행된 모든 유지 관리 이력과 원본 설명서가 함께 제공됩니다.
의심할 여지없이 임프레자 중에서 가장 특별한 것을 손에 넣을 수 있는 독특한 기회나 가까움. 그러나 Subaru Impreza 22B STi는 거의 116,500유로의 가치가 있습니까?
