얼마 전 우리는 Toyota GR Yaris가 Nürburgring(19.1km 거리를 나타냄)에서 "Brigde-to-Gantry" 시간을 설정한 것을 보았고, 일본 모델은 "Green Hell"로 돌아왔고 이제 완전한 랩 .
그것은 작은 GR Yaris를 완전히 "압착"한 Sport Auto의 동료 덕분에 완전히 버려진 트랙으로 20.6km의 독일 서킷을 덮었습니다.
Michelin Pilot Sport 4S와 운전자 Christian Gebhardt가 운전대에 장착된 스톱워치는 8분 14.93초 , 존중의 가치.
Renault Mégane R.S. Trophy-R 또는 Honda Civic Type R과 같은 기록 보유자가 달성한 것보다 높지만 Toyota 모델을 당황스럽게 하지는 않습니다. 눈치채셨겠지만, 우리는 비교의 포인트로 위 세그먼트의 모델을 사용했습니다.
그 이유는 매우 간단합니다. 직접적인 경쟁자가 없고 사양이 주어지면 가장 가까운 경쟁자가 위의 세그먼트에 있습니다.
가능한 경쟁자(현재와 과거)를 비교할 때 토요타 GR 야리스 , 그들은 멀리 머물렀다는 것이 밝혀졌습니다. "앞으로의 모든 것"에서 Renault Clio RS 220 Trophy(마지막 세대)는 8분 32초 만에 서킷을 돌았고 현재 MINI John Cooper Works는 8분 28초를 기록했습니다. GR Yaris에 가장 가까운 모델인 AUDIO S1은 전륜구동으로 8분 41초를 넘지 않았습니다.
GR Yaris가 더 빠를 수 있습니까? 우리는 그렇게 믿습니다. 비디오 전체에서 우리는 일본 모델이 때때로 최대 속도 230km/h에 도달하는 것을 볼 수 있지만 우리가 알고 있는 바와 같이 전자적으로 그 값으로 제한됩니다. 이 제한이 있으면 몇 초가 손실될까요?
이제 우리는 Toyota GR Yaris가 더 많은 회로에 나타날 때까지 기다려야 그 기능이 실제로 작동하는 것을 다시 한 번 볼 수 있습니다.
여기에서 아직 그를 보지 못했다면 Guilherme Costa가 일본 핫 해치를 한계까지 끌어들이는 이 비디오에서 볼 수 있습니다.