약 1년 전 Skoda의 전무이사 Thomas Schäfer에 의해 공식적으로 확인되었음에도 불구하고, 스코다 파비아 체코 통신사 ČTK의 말을 인용한 auto.cz 웹사이트가 발전함에 따라 모든 면에서 볼 때 시야에서 사라진 것 같습니다.
그 간행물에 따르면, Skoda의 경영진은 Fabia Break의 종료를 알릴 뿐만 아니라 이러한 결정의 이유를 설명하는 서한을 직원들에게 보낼 것입니다.
그 편지에서 "Euro 7 표준은 전기 이동성으로의 전환을 극적으로 가속화했기 때문에(...) 더 많은 전기 자동차가 필요할 뿐만 아니라 일부 내연 기관 모델에 '더 빨리 작별 인사'를 해야 합니다. . 그래서 우리는 미래에 투자하고 Skoda Fabia Combi와 같은 일부 연소 모델에 작별을 고하기로 결정했습니다.”
시대의 끝
이 계획 변경이 확인되면 이 결정은 Skoda에서 한 시대의 종말을 의미합니다. 결국, Favorit으로 B 세그먼트에 진입한 이후로 체코 브랜드는 SUV의 밴 변형을 갖게 되었습니다.
당시에는 이미 폭스바겐 그룹의 "모자"였던 Favorit, Felicia, 물론 Fabia의 3세대에 걸쳐 Fabia Break가 누적 150만 대가 판매되고 판매의 34%를 차지하는 것과 같았습니다. 체코 모델.
Skoda Fabia Combi가 사라지면서 B 세그먼트에는 이제 단 하나의 밴인 Dacia Jogger만 있습니다. 이 모델은 루마니아 브랜드가 "각 카테고리에서 최고: 밴의 길이, 미니밴의 공간 및 SUV의 모습”이며 우리는 이미 라이브로 본 적이 있습니다.