유럽 자동차산업협회인 유럽자동차제조업협회(ACEA)는 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 유럽이 멈춘 3월의 판매량을 발표했다. 그리고 비관적인 예측이 확인되었습니다. 유럽 시장의 하락은 3월 한 달 동안 50%를 넘어섰습니다.
더 정확하게 말하면 ACEA는 2019년 같은 달에 비해 3월 동안 유럽 연합에서 55.1%의 매출 감소를 기록했으며 서유럽(EU+EFTA+킹덤 유나이티드) 전체에서 52.9%의 매출 감소를 기록했습니다.
2020년 1분기 유럽 시장(EU+EFTA+영국)의 하락은 27.1%입니다.
이 결과를 팬데믹 위기의 가장 큰 영향을 받은 국가 중 하나이자 가장 먼저 비상사태를 선포한 국가로 구분하면, 2019년 3월에 비해 매출이 85.4% 감소했습니다..
그러나 판매가 갑자기 감소하는 시나리오는 많은 국가에서 일반적이며 지난 달에 여러 기록이 50% 이상 감소했습니다. 프랑스(-72.2%), 스페인(-69.3%), 오스트리아(-66.7%) ), 아일랜드(-63.1%), 슬로베니아(-62.4%), 그리스(-60.7%), 포르투갈(-57.4%), 불가리아(-50.7%), 룩셈부르크(-50.2%).
그리고 건설사?
유럽 시장의 몰락은 당연히 건설사의 결과에 반영된다. 이탈리아 시장에서 주요 시장 중 하나인 FCA 그룹은 2020년 3월에 -74.4%(EU+EFTA+영국)로 가장 큰 하락을 기록한 그룹이기도 합니다.
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그 뒤를 PSA 그룹과 르노 그룹이 주요 시장으로 두고 있는 프랑스(가장 많이 하락한 시장, 이탈리아가 뒤를 이음)로 각각 66.9%와 63.7%의 하락을 기록했습니다. 마쓰다(-62.6%), 포드(-60.9%), 혼다(-60.6%), 닛산(-51.5%)도 절반 이상 하락했다.
유럽의 선두주자인 폭스바겐 그룹은 3월 판매가 43.6% 감소했다. 미쓰비시(-48.8%), 재규어랜드로버(-44.1%), 현대그룹(-41.8%), 다임러(-40.6%), 그룹 BMW(-39.7%), 도요타 등 다른 제조사와 그룹도 큰 폭으로 하락했다. 그룹(-36.2%) 및 볼보(-35.4%).
4월에 대한 예측은 거의 모든 유럽 국가에서 시행되고 있는 거대한 제한으로 인해 더 나은 시나리오를 제공하지 않습니다. 그러나 (이미 시작했거나 곧 시작할 예정인) 여러 국가에서 발표한 제한 완화와 함께 첫 번째 긍정적인 징후가 나타나고 있습니다. 제한된 방법 . .