아마도 우리는 인생의 어느 단계에서 그 특별한 차(첫 차이든, 꿈의 스포츠카이든, 다른 차든)를 버린 것을 이미 후회합니다. 차와 작별인사를 하는 것이 어렵다면 5차를 포기하는 데 드는 비용은 상상조차 하고 싶지 않습니다. 도요타 MR2 첫 번째 세대의.
그러나 그것은 정확히 미국에서 일어난 일입니다. 은퇴한 대학 교수가 30년 이상 동안 쌓아온 Toyota MR2 컬렉션을 10,000마일(약 16,000마일) km)로 교환하기로 결정한 2016 Mazda MX-5입니다.
만드는 데 많은 노력이 필요한 컬렉션을 교환하는 것은 미친 짓처럼 보이지만 이러한 독특한 교환에는 이유가 있습니다. Toyota 소유자는 약 2년 전에 미망인이 되었고 결국 5개의 클래식을 유지하는 것은 너무 과하다고 판단하여 잘 돌봐줄 사람을 찾기로 결정했습니다.
컬렉션에서 토요타 MR2
일본 노스탤직카 홈페이지에서 교환수거 판매대장과 인터뷰한 내용에서 “도요타 MR2를 한 대 더 가지고 있어서 이번 컬렉션에도 6개나 있었다. 새로운 Toyota Tacoma로 교환하기 위해 픽업 트럭과 함께 1년".
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컬렉션은 1985년부터 1989년까지의 사본으로 구성되었으며 모두 최상의 상태였습니다. 매표소 매니저가 판매를 선언한 지 이틀 만에 4대가 이미 팔렸다고 할 정도로 좋은 상태였다. (노란색만 새 소유자가 없습니다). 교환을 위해 배송된 5가지 MR2의 특징은 다음과 같습니다.
- 1985년의 Toyota MR2(AW11): 컬렉션에서 가장 오래된 것이 유일하게 변경되었습니다. 고정 지붕, 수동 기어박스가 있으며 원래 회색이었던 노란색으로 칠해져 있습니다. 눈에 띄는 또 다른 수정은 애프터마켓 휠입니다. 이 표본은 207,000마일(약 333,000km)을 주행했습니다.
- 1986년의 Toyota MR2(AW11): 스탠드 판매 관리자에 따르면 이 사본은 수집가가 가장 좋아하는 것이었습니다. 또한 고정 지붕과 수동 기어박스가 있었습니다. 빨간색으로 칠해져 있어 클래식한 회의와 행사에 꾸준히 등장했습니다. 총 140,000마일(약 224,000km)을 주행했습니다.
- 1987년 Toyota MR2(AW11): 1987년 모델은 흰색 타르가이며 거의 30년 동안 80,500마일(약 130,000km)을 주행했습니다. OEM 3-스포크 휠과 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
- 1988년 Toyota MR2(AW11): 역시 흰색으로 칠해지고 타르가 지붕이 있는 이 모델은 컬렉션에서 터보가 장착된 유일한 모델이었습니다. 자동 변속기가 장착되어 있으며 78,500마일(약 126,000km)을 주행했습니다.
- Toyota MR2(AW11) 1989: 컬렉션의 최신 모델은 1세대 MR2 생산의 마지막 해에 속하며 파란색으로 칠해져 있습니다. 또한 타르가이며 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 총 28,000마일(약 45,000km)만 주행했습니다.
출처: 일본의 향수를 불러일으키는 자동차와 도로 및 트랙
이미지: 페이스북(Ben Brotherton)