우리는 이미 특허 등록부와 "프로토타입"에서 그것을 보았지만 이제 Honda는 가장 인기 있는 모델 중 하나인 11세대에 대한 모든 것을 공개했습니다. 시민.
현재로서는 4도어 세단 차체를 채택한 북미 버전만 공개됐다. 유럽 시장에 가장 적합한 5도어 버전을 알기까지는 조금 더 기다려야 할 것이다.
우리가 과거에 언급했듯이 새로운 Honda Civic의 디자인에 대한 표어는 단순화하는 것이었습니다. 공격적이고 과감한 스타일은 생략되었으며, 이제 더 많은 수평선과 더 큰 공식적인 클리어런스로 표시되는 더 차분한 스타일을 갖게 되었습니다.
신형 시빅은 10세대 플랫폼부터 5cm 정도 움푹 들어간 A필러를 재배치해 변경된 비율을 보여준다. 플랫폼은 현재 세대에서 계승되었을 수 있지만 그렇다고 해서 진화하지 않은 것은 아닙니다.
휠베이스는 약 35mm, 후면 트랙은 거의 13mm 증가했습니다. Honda는 현재보다 더 높은 내부 치수를 약속합니다. 브랜드는 새로운 Civic이 모든 Civic 중 구조적으로 가장 단단하다고 말합니다. 전략적 위치에서 고강도 강철과 알루미늄을 사용함으로써 비틀림 강도를 8%, 굽힘 강도를 13% 높일 수 있었습니다.
섀시는 전면에서 MacPherson 방식을 유지하고 후면에서 멀티링크를 유지하지만, 특히 신 블록 수준에서 서스펜션이 수정되어 거칠기와 진동 지수를 줄이고 직선 도로의 안정성도 증가시킵니다. 라인. Honda는 새로운 Civic을 운전하는 것이 현재보다 더 나은 경험이 되어야 한다고 말합니다. 불만 사항은 없었습니다. 여전히 이 부문에서 최고 중 하나입니다. 수정된 스티어링 휠과 새롭고 더 견고한 알루미늄 프론트 서브프레임 덕분입니다.
내적 혁명
외관이 이미 알려져 있었다면 내부는 여전히 스케치에 불과했습니다. 그리고 이것이 현재 모델과의 가장 큰 차이점이 있습니다. 거의 혁명에 가깝습니다. 외부에서 본 단순화가 내부에 반영됩니다.
대시보드 디자인은 완전히 디지털 계기판(10.2인치)과 인포테인먼트 시스템의 눈에 띄는 중앙 디스플레이(7인치가 표준(9인치 옵션), Apple CarPlay 포함)에 의해서만 방해를 받는 수평선으로 표시되어 상당히 단순합니다. 및 Android Auto 무선 표준 - 이 사양은 북미 시장용이며 "유럽" Civic의 경우 차이가 있을 수 있습니다.
스크린의 지배적인 존재에도 불구하고 Jazz 또는 electric E와 같은 브랜드의 가장 최근 출시에서 보았듯이 새로운 Honda Civic은 기후 제어와 같은 일부 기능에 대한 물리적 제어를 유지합니다. 브랜드가 가져간 고객, 그리고 음, 인테리어 디지털화에서 한 발 물러서야 합니다.
Honda는 외관이나 보다 신중한 재료 선택, 특히 가장 많이 사용되는 재료에서 인테리어에 더 많은… "프리미엄" 인식을 부여하려고 했습니다. 이 American Civic에는 "piano black"(피아노 블랙) 표면이 없습니다. 보기 흉하고 기름진 "지문"으로 가득 차 있지 않도록 센터 콘솔에 광택 검정 ).
프레젠테이션의 주의는 환기구와 같은 일부 시각적 솔루션에 의해 제공됩니다. 이것들은 거의 전체 대시보드에 걸쳐 확장되는 육각형 패턴(벌집 빗)이 있는 그리드 아래에 "숨겨져" 있으며, 이는 새로운 Honda Civic의 인테리어를 가장 특징짓는 시각적 요소 중 하나입니다.
같은 엔진
북미 시장의 경우 새로운 Honda Civic은 10세대 엔진을 상속하는 기계적인 참신함을 가져오지 않습니다. 여기에는 액세스 엔진으로 160hp의 4기통 인라인 대기, 2.0리터 용량, 182hp(이전보다 6hp 증가)의 1.5리터 4기통 인라인 터보가 포함됩니다.
북미 시장에서 사용할 수 있는 유일한 변속기는… CVT(연속 변형 변속기)이지만 브랜드는 작동 개선과 여러 비율로 "기존" 변속기의 더 나은 시뮬레이션을 발표했습니다.
언제 도착?
11세대 혼다 시빅의 북미 버전은 내년 여름에 출시될 예정이다. 유럽의 경우 출시 날짜는 아직 공개되지 않았지만 거리에서 새로운 Civic을 보려면 2022년까지 걸릴 수 있습니다.