렉서스는 2019년 11월 첫 전기차를 발표하기 전날 도쿄 모터쇼에서 미래 지향적인 컨셉으로 선보였습니다. LF-30 전기화 , 2030년을 위한 100% 전기 크로스오버.
어떤 생산 모델도 예상하지 않지만 기반이 되는 플랫폼은 매우 현실적입니다. 향후 2~3년 안에 첫 양산 모델이 등장할 도요타와 렉서스의 미래 전기차 전용 모델이다.
아마도 올해 도쿄 모터쇼에서 가장 멋진 디자인 오너인 Lexus LF-30 Electrified는 그렇게 보이지는 않지만 길이 5.09m, 너비 1,995m, 높이 1.6m, 긴 휠베이스 3.2로 상당히 큽니다. 중.
거대한 "걸윙" 도어와 전형적인 Lexus "스핀들" 그릴의 미래 지향적인 해석을 강조합니다. 비율은 매우 독특하며 앞과 뒤가 매우 짧습니다. 이는 100% 전기 자동차이기 때문에 가능합니다. 그것은 생산 모델을 일으키지는 않지만 브랜드의 미래 모델 디자인에 영향을 미칠 수 있습니다.
바퀴당 하나의 엔진
전기모터는 바퀴에 일체화(인휠모터), 즉 총 4개, 총 544hp 및 700Nm , Lexus LF-30 Electrified의 2400kg을 단 3.8초 만에 최대 100km/h까지 발사하고 제한된 200km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다.
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이 장치의 장점 중 하나인 휠당 하나의 엔진은 상황에 따라 전륜구동, 후륜구동 및 사륜구동 간에 전환할 수 있습니다.
이상하게도 이 개념에는 충전 포트가 없습니다. Lexus의 희망은 이 개념이 생각된 해인 2030년까지 현재 케이블을 복잡하게 하지 않고 유도 방식으로 충전할 수 있다는 것입니다.
최대 150kW의 충전을 지원하며 배터리는 리튬 이온이 아닌 고체 상태입니다. 렉서스에 따르면, 이들은 110kWh의 용량을 가지며 LF-30 Electrified가 최대 500km의 최대 자율성을 허용합니다. (WLTP).
스티어링 칼럼? 없기
LF-30 Electrified는 설계된 연도를 고려하면 당연히 자율주행이 가능합니다. 그러나 우리는 여전히 내부에 핸들을 보고 운전할 수 있습니다.
스티어링 휠과 스티어링 액슬 사이에 기계적 연결이 없는 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 유형입니다. 오늘날 항공에서는 일반적인 기술이지만 자동차에는 이를 적용한 자동차가 단 한 대뿐이었습니다. 2014년 인피니티 Q50은 규제상의 이유로 기계적 연결을 유지해야 했음에도 불구하고 말입니다.
기계적 연결이 없는 장점은 자율 모드에서 스티어링 휠이 대시보드 쪽으로 수축되어 운전자를 위한 더 많은 공간을 확보할 때 볼 수 있습니다.
자율 모드에 있을 때 최신 자율 주행 기술인 "Lexus Teammate"를 사용하는 LF-30 Electrified에는 Chaffeur와 Guardian의 두 가지 모드가 있습니다. 혼자 주차하거나 집 밖에서 거주자를 "잡을" 수도 있습니다.
공상 과학 인테리어
외관이 인상적이라면 내부는? 여기에 디지털, 인공 지능 및 증강 현실이 지배합니다.
전체 조종석은 "말과 기수 간의 상호 이해를 달성하기 위해 단일 고삐를 사용하는 방법"에서 영감을 받은 "Tazuna" 개념에 따라 설계되었습니다. 헤드업 디스플레이를 통합하는 전체 인터페이스를 제어할 수 있는 스티어링 휠에 있는 버튼을 제외하고는 물리적 버튼이 없습니다.
스티어링 휠에 있는 몇 개의 버튼 외에도 조수석 인터페이스에서와 같이 제스처를 통해 내부와의 상호 작용을 수행할 수 있으며 원하는 정보는 증강 현실을 사용할 수 있습니다.
리클라이닝, 릴랙스 및 경고와 같은 다양한 모드가 있는 유연한 사용 시트, 사운드 공간에서 각 탑승자를 격리할 수 있는 Mark Levinson 오디오 시스템, 인터페이스이기도 한 유리 지붕으로 뒷좌석 탑승자는 잊지 않습니다.
Skygate는 음성 또는 제스처로 제어되며 증강 현실을 사용하여 별이 빛나는 하늘에서 비디오 및 내비게이션에 이르기까지 다양한 유형의 정보를 노출합니다. 흥미로운 세부 사항, 우리는 창의 불투명도를 자유롭게 변경할 수 있어 보다 사적인 공간을 만들 수 있습니다.
갈 드론도 없고…
"Lexus Airporter"라고 불리는 LF-30 Electrified의 드론도 자율적이며 도어에서 테일게이트까지 수하물을 운반하는 등의 작업을 수행합니다.
