"그만큼 컨셉 원 그것은 단지 학습 프로젝트였기 때문에 그렇게 불렸습니다. 우리는 그것을 팔 생각이 없었습니다.” 이것은 이미 Koenigsegg 또는 Aston Martin을 고객으로 두고 있는 자동차 산업에 전기 솔루션을 제공하는 데 중점을 둔 크로아티아의 작은 회사인 Rimac의 영업 이사인 Kreso Coric의 말입니다.
그러나 그들의 운명은 Top Gear의 이전이자 Grand Tour의 세 명의 발표자 중 한 명인 Richard Hammond가 Concept One을 위반했습니다. — Rimac의 첫 번째 전기 하이퍼스포츠 — 작년 6월 10일 스위스 Hemberg의 램프에서. 차가 몇 번 전복되어 불이 났지만 Hammond는 부상에도 불구하고 무릎 골절로 제시간에 차에서 내렸다.
하지만 나쁜 홍보는 존재하지 않죠? Kreso Coric은 Autocar와의 인터뷰에서 의심의 여지 없이 다음과 같이 동의할 수 있습니다. Hammond 사고는 "역사상 최고의 마케팅"이었고 사고 당일에 세 개의 Concept One을 판매하여 매우 수익성이 좋았습니다.
그러나 "운이 좋았음"에도 불구하고 Coric은 "무서웠고 심각했으며 결국 다르게 끝날 수 있었고 우리 모두는 결국 새 직업을 필요로 할 수 있었습니다"라고 말합니다.
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리막, 하이퍼스포츠 브랜드?
Concept One은 8대만 제작되었지만 지난 제네바 모터쇼에서 우리는 C_투 — 최종 모델이 발표된 후 이름이 달라지며 — Rimac을 배터리, 엔진 및 기어박스와 같은 전기 부품의 전문 공급업체가 아닌 하이퍼스포츠의 건설자로 굳건히 하는 훨씬 더 야심 찬 목표를 가져옵니다.Rimac C_Two는 170만 유로 이상에 달하는 가격에도 불구하고(Rimac 기록에 따르면 옵션(!)에 평균 491,000유로가 추가됨) 수요가 모든 기대치를 초과했으며 150개 생산이 예상되었습니다. 이미 거의 모든 할당.
그러나 생산은 Rimac C_Two와 함께 2020년에만 시작되며 아직 개발 중입니다. 첫 번째 "테스트 노새"는 올해 하반기에 완료되고 2019년까지 18개의 프로토타입이 제작될 예정입니다.
100km/h까지 2.0초 미만
약속된 사양은 놀랍습니다. 1914마력의 출력, 2300Nm의 토크, 0-100km/h에서 1.95초, 300km/h에서 11.8초, 최고 속도 412km/h . 의심할 여지 없이 하이퍼스포츠의 전형적인 숫자입니다.
Rimac C_Two에는 4개의 전기 모터와 4개의 기어박스(단일 속도 앞바퀴와 2단 뒷바퀴)가 있습니다. Rimac이 0에서 100km/h로 2.0초로 가속하기 위해 찾은 솔루션은 처음에는 계획되지 않았지만 테슬라 로드스터 아직 입증되지 않았지만 크로아티아 제조업체는 이를 달성하기 위해 C_Two를 추가로 개발하기로 결정했습니다. 크레소 코릭:
우리는 2.0s에서 다운로드를 고려한 적이 없습니다. 그런 다음 Tesla Roadster는 확인하지 않은 미친 숫자를 생각해 냈습니다. 우리는 Tesla와 비교되는 것을 좋아하지 않습니다. 왜냐하면 그들은 다른 범주에 있기 때문입니다. 그러나 그는 우리와 같은 전기 자동차이기 때문에 사고 방식의 문제입니다.
Tesla를 둘러싼 온갖 과대 광고 때문에 Mate Rimac은 우리 엔지니어들에게 정말로 도전했습니다. 우리는 그 결과를 이기고 싶었지만 달성할 수 있다는 확신이 들 때까지 공개하고 싶지 않았습니다.