Ford는 차량의 모든 측면을 테스트합니다. 심지어 새가 자행하는 "폭격"과 같은 외부 공격에 대한 페인트의 내성도 테스트합니다. 인공 새 배설물을 만드는 이유입니다.
설정은 익숙하고 날개 달린 악마는 추측하는 것 같습니다... 우리는 방금 차를 세차했고 곧 우리의 깨끗한 차 위에 새 똥이 생길 것이 거의 보장됩니다.
문제는 미관이나 청결뿐만이 아닙니다. 새 배설물은 자동차 페인트에 상당히 손상을 줄 수 있습니다.
포드의 인공 새 배설물
더 강한 페인트를 만들기 위해 이러한 합성 배설물은 실험실에서 만들어지며 Ford에 따르면 매우 현실적이며 다양한 식단, 따라서 대부분의 유럽 새들의 다양한 산도 수준을 반영할 수도 있습니다.
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그런 다음 스프레이를 사용하여 차량의 도색된 표면에 적용됩니다. 그런 다음 40°C, 50°C 및 60°C의 오븐에서 실제 조건과 고온을 복제하여 도료의 부식 방지 기능을 극한까지 유지합니다.
포드가 인공 새 배설물로 수행하는 테스트를 통해 도료의 안료, 수지 및 첨가제를 정밀하게 조정하여 날씨 조건이나 우리가 접할 수 있는 다양한 유형의 오염 물질에 관계없이 보호 특성을 강조할 수 있습니다.
새 낙하 테스트는 Ford가 수행하는 여러 가지 테스트 중 하나일 뿐입니다. 또한 인산(스프레이 세제와 혼합), 인공 꽃가루를 적용하고 조명 연구소에서 최대 6000시간 동안 UV 광선을 페인트에 분사하고 동결하고 노출시킵니다. 다양한 유형의 일반적인 먼지, 습기, 염분 및 연료 얼룩.
이제 온도가 상승하기 시작하면서 자동차 도장면에 대한 위협 수준도 상승합니다. 새가 더 많을 뿐만 아니라 밝은 햇빛 아래서 그림이 부드러워지고 확장됩니다. 냉각되면 다시 수축하므로 새 배설물을 비롯한 먼지가 페인트에 더 많이 달라붙습니다. 심지어 특수 처리를 통해서만 제거할 수 있는 영구적인 흔적을 남길 수도 있습니다.
권장 사항
포드가 만든 인공 새 배설물과 달리 카가니타를 차 본체에 두지 말 것을 권장합니다.
스폰지와 pH 중성 샴푸로 따뜻한 물을 사용하여 부드럽게 제거하십시오. Ford는 또한 가장 심각한 공격에 대한 저항력을 높이는 데 도움이 되는 1년에 1~2회 페인트 칠한 표면을 왁스 칠할 것을 권장합니다.
Razão Automóvel의 팀은 COVID-19 발생 기간 동안 하루 24시간 온라인으로 계속됩니다. 보건 총국의 권장 사항을 따르고 불필요한 여행을 피하십시오. 우리는 함께 이 어려운 단계를 극복할 수 있을 것입니다.