재규어는 4기통 터보차저 가솔린 엔진으로 F-TYPE 제품군을 강화했습니다. 이 새 항목 버전에는 이미 포르투갈 가격이 있습니다.
Jaguar는 이를 브랜드의 "가장 역동적이고 스포티하며 성능 중심적인 모델"이라고 설명합니다. 설명은 새로운 버전의 제품군이 아니라 400hp의 출력으로 F-TYPE 제품군(R 및 SVR 버전 제외)의 상단에서 눈에 띄는 독점적인 400 Sport 에디션에 적용되었습니다. 반면에 새 버전은 단 4개의 실린더로 구성된 엔진을 선택하여 눈에 띄고 놀라움을 선사합니다.
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진정한 F-TYPE의 본질을 손상시키지 않으면서 4기통 엔진을 도입하는 방법은 무엇입니까? 이것은 Jaguar 엔지니어들에게 제안된 도전이었고 그들은 영국 브랜드가 만든 가장 강력한 4기통 엔진으로 응답했습니다.
포르쉐가 718 카이맨에서 했던 것처럼 재규어는 4기통 터보 엔진을 채택하는 것을 주저하지 않았습니다. 새로운 Ingenium 엔진에는 2.0리터, 300hp 및 400Nm이 있으며 이는 범위 내 모든 엔진 중 가장 높은 비출력에 해당합니다. 리터당 150마력 . 이번 버전에서는 8단 퀵시프트(자동) 변속기가 탑재되어, 0-100km/h 가속은 5.7초 만에 완료되며 최고 속도는 249km/h에 도달합니다..
0~100km/h의 시간이 40마력이 넘는 V6(수동변속기 포함)의 시간과 정확히 일치하는 것을 확인할 때 인상적입니다. 당연하게도 이것은 유럽 복합 사이클에서 163g/km의 V6 및 CO2 배출량에 비해 연료 소비가 16% 이상 개선되어 범위에서 가장 효율적인 버전이기도 합니다.
또한 참조: 새로운 Jaguar F-Type SVR에서 323km/h의 Michelle Rodriguez
또한 새로운 엔진은 차량 무게를 52kg 줄이는 데 기여하며 대부분이 프론트 액슬에 있습니다. 더 가벼운 전면은 더 나은 무게 배분을 허용하여 이제 완벽한 50/50에 도달했습니다. 당연히 서스펜션 캘리브레이션과 전기 보조 스티어링을 검토해야 했습니다. 재규어에 따르면 체중 감소, 무엇보다 체중 감소는 고양이 브랜드 스포츠카의 민첩성 수준을 높였습니다.
새로운 4기통 F-TYPE의 후면에는 18인치 휠과 마찬가지로 V6 및 V8 버전의 듀얼 및 쿼드 센터 테일파이프와 구별되는 독특한 테일파이프가 있습니다. 나머지 부분은 미학적 측면에서 재설계된 범퍼, 전용 LED 헤드램프, Touch Pro 인포테인먼트 시스템 및 내부의 새로운 알루미늄 마감재만이 눈에 띕니다.
“F-TYPE에 우리의 첨단 4기통 엔진을 도입하여 고유한 특성을 지닌 차량을 만들었습니다. 성능은 이 용량의 엔진에 비해 탁월하며 F-TYPE 경험을 그 어느 때보다 저렴하게 만드는 연료 소비 감소와 합리적인 가격과 균형을 이룹니다.”
Jaguar F-Type 생산 라인 책임자 Ian Hoban
새로운 F-TYPE은 이미 포르투갈에서 컨버터블 버전이 75,473유로, 쿠페 변형이 68,323유로에 판매되고 있습니다. 마지막으로 자동 변속기가 장착된 340마력의 F-TYPE 3.0 V6의 경우 거의 23,000유로 차이가 납니다.
