지난해 11월 미국 로스엔젤레스 모터쇼에서 선보인 신형 지프 랭글러는 제네바 모터쇼에서 유럽 최초로 공개된다.
지프는 가장 상징적이고 상징적인 모델의 새로운 세대(JL 및 JLU)에 신중을 기했습니다. 다른 차에서 세대에 따라 디자인의 소심한 진화를 비판할 수 있다면 Wrangler의 경우뿐만 아니라 Mercedes-Benz G-Class와 같은 다른 유사한 사례의 경우 규칙이 다음과 같이 변경되는 것 같습니다. 가능한 적게.
완전히 새로운 모델임에도 지프 랭글러에서 성공적으로 달성한 목표. 엔진룸에서 분리된 펜더와 마찬가지로 아이코닉한 프로필이 그대로 유지됩니다. 그러나 차이점이 있습니다. 바람막이는 이제 공기 역학의 이점을 위해 더 기울어지고 광학 장치는 이제 LED에 있으며 방향 지시등도 LED에 통합되어 있습니다.
완벽한 다재다능함
반면 Wrangler의 다재다능함은 강화되고 개선되었습니다. 앞유리는 여전히 접을 수 있습니다. 이전 모델의 28개 나사 대신 4개의 나사만 있으면 됩니다. 문과 지붕을 제거할 수 있습니다. 또한 세 가지 다른 후드가 있습니다. 리지드, 캔버스 및 세 번째 후드도 캔버스로 되어 있지만 제거할 수 없는 거대한 선루프처럼 작동하는 전기 드라이브가 있습니다.당연히 새로운 Jeep Wrangler는 공격, 출구 및 엎드린 각도에서 약 2도 향상되고 지상고가 약 3센티미터 증가하여 오프로드 기능이 입증되었습니다.
더 가볍고 더 넓은
새로운 지프 랭글러는 테일게이트에 알루미늄과 마그네슘뿐만 아니라 고강도 강철을 사용하여 무게를 약 90kg 줄인 새로운 플랫폼을 기반으로 합니다. 또한 레그룸이 증가하여 뒷좌석 탑승자가 가장 큰 혜택을 보는 등 미미하게 성장했습니다.
계속해서 내부로 들어가면 이전 단계로의 진화적 도약을 실제로 볼 수 있습니다. 새로운 대시보드에는 새로운 UConnect 인포테인먼트 시스템(7인치에서 8.4인치 사이의 터치스크린)과 더 넓어진 센터 콘솔이 포함되어 있습니다. 도어를 제거할 수 있으므로 창문을 여는 컨트롤이 여기에 있는 것은 당연합니다.
엔진
가솔린의 경우 268hp 및 400Nm의 새로운 세미 하이브리드 장치 48V, 2.0리터, 터보가 있으며 디젤은 3.0리터 용량의 V6 블록을 사용합니다. 두 엔진 모두 8단 자동 변속기와 결합됩니다.
그러나 이 엔진은 미국에서만 확인되었습니다. 제네바에 있음에도 불구하고 어떤 엔진이 구대륙 범위의 일부가 될지는 아직 알려지지 않았습니다.
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