90년대 포르쉐의 "미운 오리 새끼"로 밝혀진 것을 보십시오!
1996년 포르쉐가 1세대 포르쉐 박스터를 출시했을 때 슈투트가르트 브랜드의 가장 열렬한 팬들은 이 모델에 대해 격노했습니다. 그들은 그것을 이단이자 브랜드의 가장 기본적인 가치에 대한 배신으로 여겼습니다. 그들은 모든 것에 대해 불평했습니다. 엔진의 중앙 위치부터 차가 가진 힘의 부족, 그리고 물론 "개자식"이 아이코닉한 Porsche 911의 디자인에 만든 콜라주에 이르기까지. 당시 Boxster에 대한 거의 모든 것이... 형 911이 얻은 월계관의 그늘에서 살았던 모델이었다. 911 등을 살 돈이 없었던 사람들의 포르쉐였다. 불쌍한 일, 그들은 여전히 21세기가 자신들을 위해 준비한 것을 꿈꿀 수 없었습니다… 폭스바겐 엔진이 장착된 SUV와 세단!
그러나 시간이 흐르고 이러한 이단을 퍼뜨린 것에 대해 한때 포르쉐를 비판했던 사람들은 오늘날 "작은" 로드스터의 매력에 굴복합니다. Boxter의 행동과 성능은 2세대 및 현재 세대(987)에서 매우 또는 거의 개선되지 않았기 때문에 일부 버전에서는 가족 중 가장 작은 구성원이 산길에서 형의 삶을 어렵게 만들 수도 있습니다. 나쁘지 않죠? 그리고 2세대와 현세대 Boxter(987)가 그간 합의를 이루었다면 3세대 Boxster(981)는 확실히 포르쉐 스포츠카 계보의 본격적인 요소로 Boxster를 확인하는 것으로 각인될 것입니다.
다른 시간 동안 역사적 사실을 남겨두고 새로운 Boxster는 우리를 위해 무엇을 준비하고 있습니까? 먼저 포르쉐는 새로운 친환경 기술의 도입 덕분에 차세대 Boxster가 15% 정도의 에너지 효율 개선을 특징으로 한다고 발표했습니다. 섀시 중량 감소, 제동 시 에너지 재생 시스템 설치, 거의 "필수적인" 시작-정지 시스템, 그리고 마지막으로 장치 구동의 이상적인 작동 온도를 제어하는 시스템을 설치하여 얻은 이점입니다.
그러나 사실 저축을 원하는 사람은 지루하고 "친환경적인" Toyota Prius를 구입합니다. 이제 정말로 중요한 이점에 대해 이야기해 보겠습니다. 섀시부터 시작하겠습니다!
새로운 Boxster는 현재 기능을 중지하고 있는 세대에 비해 세트의 슬리밍을 발표하는 것 외에도 구조적 강성 측면의 이점을 배제할 수 없습니다. 또한 거의 모든 방향에서 섀시의 성장을 발표합니다.
새로운 Boxster는 휠베이스와 휠베이스가 증가하여 더 길고 넓습니다. 동시에 Porsche는 새로운 Porsche가 현재 모델보다 훨씬 낮을 것이라고 발표했습니다. 이러한 모든 요소는 현재 작동을 멈춘 897 세대와 비교할 때 세트의 안정성 및 처리 측면에서 엄청난 이점을 시사합니다. 그래서 이미 좋았던 것이 더 좋아졌습니다...
엔진과 관련하여 적어도 이 출시 단계에서는 큰 뉴스가 없습니다. 6기통 2,700cc 박서 엔진을 탑재한 기본 버전은 이전 255마력에서 보다 친근한 265마력으로 전작에 비해 10마력 상승했다. Boxster S라고 하는 더 강력한 버전에는 엔진이 조금 더 "매콤"하며 이전 세대에서도 이어집니다. 그것은 3,400cc의 우리 잘 알려진 6기통 복서가 될 것이며, 현재 315hp의 멋진 수치를 차감하고 있습니다. 포르쉐가 엔진의 진화를 더 발전시킬 수 있었을까요? 그럴 수도 있겠지만 911 영역에 진입하기 시작했고, 판매 경쟁을 하려면 실내에 상대가 있는 것은커녕 외부 경쟁으로도 충분하지 않습니까?
이 모든 수치를 이점으로 환산하면 5.7초 만에 0-100km/h에서 가속됩니다. 엔진에 따라 5.0초. 그리고 Boxster S의 가장 작은 엔진은 약 7.7l/100km, 가장 강력한 엔진은 8.0l/100km의 소비량을 발표했습니다.
장비에 관해서는 포르쉐가 제공하는 최고의 장비가 포함되어 있습니다. 잘 알려져 있고 환상적인 PDK 더블 클러치 기어박스는 물론 PASM 서스펜션 또는 Chrono-Plus 팩과 같은 현재 세대의 다른 모든 알려진 시스템. 우리는 "급한" 운전을 좋아하는 사람들을 위한 "의무"인 옵션을 강조합니다. 우리는 이 모델의 모터를 더욱 향상시킬 것을 약속하는 기계식 잠금 디퍼렌셜일 뿐인 포르쉐 토크 벡터리얼(PTV)에 대해 이야기하고 있습니다.
포르투갈에 대해 정의된 가격은 2.7의 경우 64,800유로, S 버전의 경우 82,700유로이며 물론 옵션이 없습니다. 마케팅 시작은 4월로 예정돼 있다.
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타