3월의 제네바 모터쇼에서 우리는 하이퍼 GT의 보다 "집중된" 버전인 부가티 시론 스포츠를 만났습니다. 이 버전은 무게가 18kg 감소하고 서스펜션이 수정되어 시론보다 10% 더 단단합니다. 해).) 정기적으로 전화하십시오.
그러나 분명히 그것은 앞으로 올 것에 대한 전채였습니다. 루머는 사이론스포츠의 공연이 있은 지 얼마 되지 않아 미국 로스엔젤레스에서 열린 비공개 행사를 보도했다. Bugatti가 선택된 고객에게 훨씬 더 급진적이고 "논쟁적인" Chiron 변형을 소개한 곳.
이 소문은 뉴욕에서 또 다른 유사한 사건이 발생한 후 주목을 받고 있습니다.
당신의 이름은 디보
발표회 행사에 참석하신 분들은 부가티 디보 새로운 공기 역학 패키지로 인해 현재와 많은 차이점이 있는 Chiron을 보고합니다. 목표는 다운포스를 높이는 것이어야 합니다. Divo의 최대 속도는 385km/h에서만 "유일"합니다. , 일반 모델의 420km/h 대신.
다른 정보는 듀얼 클러치 자동 변속기와 관련이 있습니다. 현재 버전의 수정 버전입니까, 아니면 완전히 새로운 버전입니까? — Chiron의 이미 환상적인 가속 값을 개선하기 위한 목적으로; 그리고 표현력이 풍부한 식단 — 확실히 18kg을 초과하여 달성한 Chiron Sport보다 적습니다.
Bugatti Automobiles S.A.S.의 사장인 Stephan Winkelmann행복은 곡선 주위에 있지 않습니다. 곡선입니다. Divo는 곡선을 위해 만들어졌습니다.
이름의 유래, 디보
Divo라는 이름은 브랜드의 전 프랑스 드라이버이자 1920년대 후반 Targa Fiorio에서 두 번 우승한 Albert Divo를 암시하는 것입니다. 이 경주는 시칠리아의 산악 도로에서 일어난 역사적인 경주로, 이름의 선택을 정당화합니다. 가볍고 민첩하며 역사적인 전임자들처럼 구부릴 수 있기를 원합니다.
GT3 RS와 동급?
다시 말해, Bugatti Divo가 Chiron의 GT3 RS인 회로에 최적화된 Chiron이라는 사실을 모든 것이 가리킵니다. — 도로 승인을 유지하면서.
이 정보를 내놓은 슈퍼카 블로그에 따르면 부가티 디보는 기본 가격인 40대로 제한된다. 유닛당 500만 유로 — 세전 — Chiron Sport에 대해 광고된 금액의 두 배(!).
브랜드에 따르면 부가티 디보의 공개는 8월 24일 미국 캘리포니아에서 열리는 "The Quail – A Motorsports Gathering"에서 진행되며 첫 번째 인도는 2020년으로 예정되어 있습니다.
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참고: 7월 10일에 생산될 유닛의 수와 발표 장소 및 날짜에 관한 공식 성명에서 발표된 Bugatti의 데이터로 업데이트된 기사입니다. 성명서는 또한 이름의 기원과 새 모델이 Bugatti Divo라고 불리게 될 것이라고 언급하고 있습니다. 즉, Chiron은 이름의 일부가 아니어야 합니다.