"D"데이가 온다! 3월 4일이 됩니다 , 제네바 모터쇼 개막을 앞둔 이번 100주년 행사의 이벤트룸에서는 올해의 차(COTY, 친구) 발표 및 수상자 수여식을 다시 한 번 개최한다. 이기는 생성자.
그러나 그 전에 60명의 COTY 심사위원단은 이번 주에 최종 7명의 결선 진출자를 테스트할 기회가 있었습니다.
늘 그렇듯이 선택한 위치는 파리 근처 모르테퐁텐에 있는 CERAM 테스트 회로였습니다. 많은 브랜드가 미래 자동차를 개발하기 위해 사용하는 트랙의 복합체이며 이틀 동안 COTY 심사 위원을 받아 폐쇄 회로 및 사용 가능한 모든 모델에서 7명의 후보를 테스트할 수 있는 최상의 조건을 제공합니다. 업계에서 가장 권위있는 것으로 간주됩니다.
약간의 역사...
COTY는 의심할 여지 없이 자동차 산업에서 가장 오래된 상으로, 첫 번째 에디션이 Rover 3500에 수여된 1964년으로 거슬러 올라갑니다.
작은 역사를 만들고, COTY는 처음부터 편집 이니셔티브였습니다. , 7개 유럽 국가에서 가장 평판이 좋은 자동차 잡지 7개를 모으는 것으로 시작되었습니다. 그리고 계속해서 그렇습니다.
대회를 위한 모델 선택은 선거 전 지난 12개월 동안 제시된 모델을 요약하는 매우 명확한 기준에 따라 이루어지며 최소한 5개 시장에서 판매되고 있어야 합니다.
따라서 브랜드는 적용되지 않습니다. 자격이 있는 모든 자동차를 통합하는 긴 목록이라고 하는 것을 선택하는 사람은 심사위원 중에서 선출된 언론인으로 구성된 COTY의 방향입니다.
모두 공개
투명함은 COTY의 기본 단어입니다. 모든 규칙은 www.caroftheyear.org 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 여기에서 투표 기준을 충족하는 모든 자동차의 초기 목록에서 7명의 결선 진출자가 포함된 더 작은 목록이 60명의 심사 위원에 의해 선출된다는 것을 알 수 있습니다. 그런 다음 승자가 선택됩니다.
평가는 웹사이트에 게시된 몇 가지 매개변수를 따르지만 이는 필요하지도 않습니다. 심사 위원은 전문 언론인이어야 하며, 주요 직업은 자동차를 테스트하고 해당 국가에서 최고의 전문 미디어에 테스트를 게시하는 것입니다.
여기에 오는 방법을 묻는 경우 다른 모든 경우와 마찬가지로이 "제한된 클럽"에 대한 입학은 다른 배심원단과 협의한 후 이사회의 초대에 의해서만 이루어집니다.
투표 방법
투명성은 최종 투표 과정에서 계속되며 각 배심원단은 7명의 결선 진출자 중 최소 5명에게 25포인트를 분배합니다. 즉, 두 대의 자동차에만 0점을 줄 수 있습니다.
그런 다음 7가지 중 마음에 드는 것을 골라 다른 것보다 더 많은 점수를 주어야 합니다. 그런 다음 총 합계가 25점인 한 적절하다고 생각하는 대로 점수를 분배할 수 있습니다.
하지만 정말 흥미로운 부분이 나옵니다. 각 심사 위원은 자신이 부여한 모든 점수를 정당화하는 텍스트를 작성해야 합니다. 심지어 0점을 주기로 결정한 자동차도 마찬가지입니다. 그리고 이 텍스트는 매년 우승자가 발표된 직후 웹사이트 www.caroftehyear.org에 게시됩니다. 이것보다 더 투명하게...
평가 매개변수는 자동차의 일반적인 테스트에서 예상되는 것의 일부이지만 해석은 해당 국가의 특성에 따라 각자에게 달려 있습니다. 채울 표가 없고 경험과 상식이 있습니다. 물론 북유럽 국가의 배심원은 남쪽 배심원에 비해 다른 우선 순위가 있습니다. 각 지역의 일반적인 기상 조건뿐만 아니라 부과되는 요금 및 가격 때문입니다.
23개국 배심원단
같은 차에 대해 의견이 엇갈리는 것은 올해 유일하게 23개국 60명의 심사위원이 모이는 이번 결선에서 가장 마음에 드는 부분 중 하나다. 모든 심사 위원의 자동차 지식 수준은 매우 깊습니다. 특히 많은 심사 위원이 수십 년 동안 자동차를 테스트한 경험이 있기 때문입니다.
일반적으로 우승 차는 널리 사용되는 모델이며, 배심원단은 이 상이 새 차를 구입하려는 운전자를 위한 지침이 되어야 한다는 것을 이해하고 있습니다. 과거에 수행된 연구에 따르면 COTY의 우승은 단순히 명성의 문제가 아니라 우승 모델의 판매 증가를 효과적으로 가져온다고 결론지었습니다.
그러나 후보 목록에는 항상 놀라움이 있습니다. 기본적으로 대부분의 심사 위원은 자동차에 열정적이므로 감성적인 자동차와 전위적인 기술을 갖춘 자동차를 평가하는 것을 거부할 수 없습니다. COTY의 역사에서 Porsche 928과 Nissan Leaf와 같은 자동차는 이미 두 가지 예를 들자면 승리했습니다.
2019년 결선 진출자
나는 내 팀원들에게 올해 우승할 우승 후보가 누구인지 물었지만 앙상블은 너무 균형이 잘 잡혀 있어 누구도 예측을 감행할 수 없습니다. 올해 결선 진출자는 다음과 같습니다. 알파벳 순서:
그만큼 알파인 A110 그것은 분명히 사랑에 빠진 사람들의 선택이며, 일년 내내 그것을 시도한 많은 언론인과 정말로 사랑에 빠졌습니다. 하지만 생산과 사용이 제한된 2인승 스포츠카다.
그만큼 시트로엥 C5 에어크로스 편안함에 베팅하지만 인테리어 재료 선택에 대해서는 논쟁의 여지가 있는 SUV를 통해 브랜드를 한 번도 경험하지 못한 부문으로 이끕니다.
그만큼 포드 포커스 다이내믹과 엔진을 우선시하기 위해 이 세대에서 계속되지만 스타일과 이미지는 더 이상 1세대만큼 독창적이지 않습니다.
그만큼 재규어 I-페이스 브랜드의 뿌리를 저버리지 않고 100% 전기차를 만들 수 있는 방법의 좋은 예이지만 많은 지갑이 닿을 수 있는 모델은 아닙니다.
그만큼 기아씨드 매우 완벽한 제품과 혁신적인 슈팅 브레이크 버전으로 3세대에 진입했지만 브랜드 이미지는 여전히 가장 화려하지 않습니다.
그만큼 메르세데스 벤츠 클래스 A 이전 세대에 비해 많이 개선되었고 음성 명령 시스템이 우수하지만 세그먼트에서 가장 저렴한 것은 아닙니다.
마지막으로, 푸조 508 3권짜리 살롱을 혁신적인 스타일로 되살리고 싶지만 거주성은 강점이 아니다.
어쨌든, 이것들은 다른 나라와 매우 다른 길에서 그들 중 일부를 여러 번 테스트한 후 7명의 결선 진출자에 대한 내 의견의 일부일 뿐입니다. COTY의 선출은 완전한 민주주의에서 이루어지기 때문에 모든 배심원들이 투표를 했을 때 수학이 7명의 결선 진출자들에게 어떻게 순위를 매길지는 아무도 모릅니다.
마지막 테스트
이 이벤트에서 결선 진출자 목록에 포함된 브랜드는 각 15분의 타임 트라이얼 세션에서 심사위원에게 최종 발표를 하도록 초대됩니다. 규칙입니다.일부 브랜드는 CEO를 데려와서 좀 더 제도적인 모습을 보여주고, 다른 브랜드는 비디오와 다이렉트 메시지에 베팅하고, 다른 브랜드는 심지어 최고의 엔지니어를 투입하여 모든 것을 설명하기도 합니다. 올해에는 브랜드가 등장하기까지 했습니다. 티. 말할 필요도 없이, 타겟 브랜드는 이 유머러스한 디테일에 전혀 만족하지 않았습니다...
이상하게도 브랜드 중 하나는 이 설명 세션에 참석하지 않기로 결정했으며 질문이 많았으며 그 중 일부는 참석한 담당자가 답변하기 매우 어려웠습니다.
약간의 놀라움
각 브랜드는 Mortefontaine에 최종 후보 모델의 여러 엔진을 사용하지만 세션을 더 즐겁게 하기 위해 일부는 아직 판매되지 않은 최종 후보 모델의 미래 버전 형태로 약간의 놀라움을 주기로 결정했습니다.
기아는 심하게 위장된 Ceed SW와 SUV 변형의 플러그인 버전을 가져왔습니다. 나는 두 사람을 서킷을 몇 바퀴 돌도록 안내할 수 있었고, 플러그인의 배터리가 부족하여 SUV에 더 부드러운 서스펜션이 필요할 수 있으며, 이로 인해 인상을 제한할 수 있다고 결론지었습니다. 독점적인 접근이 가능한 텐트 안에 기아차는 씨드의 SUV를 가지고 있었지만 촬영 허가가 없었습니다. 나는 내가 본 것을 좋아했다고 말할 수 있습니다 ...
여전히 위장 상태인 기아는 주저하지 않고 Ceed 제품군의 다음 멤버인 PHEV 버전과 Xceed SUV를 데려왔습니다.
Ford는 또한 280hp의 스포츠 버전 ST와 3cm 더 높은 서스펜션과 플라스틱 머드가드가 있는 Active의 두 가지 신제품을 출시했습니다. 그러나 미국 브랜드는 아직 ST의 운전 인상에 대해 이야기하지 말 것을 요청했고 우리 모두 동의했습니다. 액티브의 경우 서스펜션이 높다고 해서 모든 포커스의 우수한 드라이빙 느낌이 크게 변하지는 않습니다. 좋은 소식입니다.
Citroën은 또한 C5 Aircross의 플러그인 하이브리드 버전의 프로토타입을 가져갔지만 정적 사진에만 해당했습니다.
그들이 말하는 것
이 시점에서 어떤 심사위원도 좋아하는 선수를 지적하고 싶어하지 않습니다. 특히 올해는 싸움이 너무 가까울 것 같습니다. 하지만 모두가 기꺼이 과거와 미래를 보고 COTY의 가치와 미래에 대한 내 질문에 기꺼이 답합니다. 그래서 저는 기회를 잡고 참석한 일부 언론인과 이야기를 나누며 올해의 자동차 조직에 "X-레이"를 찍어 보았습니다. 다음은 질문과 답변입니다.
COTY가 그러한 관련성을 갖게 된 이유는 무엇입니까?
“심사위원의 품격, 조작할 수 없는 상의 투명성. 그것은 우리의 DNA이며 다른 상에는 없는 것입니다. 또한 그것을 선택하는 유럽 시장은 많은 다양성과 동질성으로 구성되어 있습니다. 그리고 도로에서 볼 수 있는 차를 골랐고, 콘셉트카가 아닌 사람이 살 수 있는 차를 골랐다”고 말했다.
COTY의 강점과 개선해야 할 점은 무엇인가요?
“소비자가 구매해야 하는 자동차를 정의합니다. 우리는 당신에게 최고의 정보를 제공하고 이 결선 진출자 테스트에서 우리는 최고 중 7개를 가지고 있습니다. COTY를 선출하는 60명의 심사위원단은 유럽에서 가장 유명한 전문가들로 구성되어 있으며, 앞으로 이를 더욱 활용해야 합니다. 우리는 자동차 구매자에게 답을 주어야 하고 그들에게 더 가까이 다가가야 합니다.”
COTY의 주요 강점은 무엇입니까?
“기본적으로 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 전문 언론인으로서 우리가 업계에 더 나은 자동차를 만들도록 압력을 가한다는 것입니다. 둘째, 소비자가 차를 구입할 때 선택을 뒷받침할 수 있는 아주 좋은 재료를 생산합니다. 최선의 방법을 결정하기 위한 객관적이고 전문적인 분석이 있습니다.”
COTY는 지난 몇 년 동안 무엇을 발전시켰습니까?
“소셜 미디어를 통한 젊은 회원들의 진입과 외부 세계의 개방은 혁명입니다. COTY가 정말 변하는 것은 50년 만에 처음입니다. 새로운 회원과 함께 새로운 아이디어가 나오고, 분석은 더 이상 운전과 관련된 것이 아니라 연결성과 같은 운전 경험의 새로운 영역을 더 상세하고 포괄적으로 포함하여 더욱 완전해집니다.”
소비자가 COTY를 신뢰할 수 있는 이유는 무엇입니까?
“심사위원의 경험, 전문성, 60명의 전문가가 선택한 진정한 민주주의를 위해. 객관적이고 엄격한 평결에 도달하기 위해 각자가 적용한 규율과 엄격함. 여기에 아주 좋은 것이 있지만 여전히 작은 것이 있습니다. 우리의 의견이 더 많은 사람들에게 전달되어야 하고, 더 많은 사람들이 우리의 목소리를 들을 수 있어야 합니다.”
독자가 COTY를 통해 얻을 수 있는 이점은 무엇입니까?
“L'Automobile은 조직위원회의 일원이며 이는 우리가 L'Equipe를 계승한 90년대로 거슬러 올라가는 유산입니다. 그 당시 우리는 더 이상 처음부터 시작하지 않는다는 이점을 가지고 독자들과 함께 COTY의 무게를 강화하려고 했습니다. 그리고 우리는 종이 판과 웹사이트 모두에서 더 많은 일을 할 계획을 가지고 있습니다. 우리는 정기적으로 Coty에 대한 기사를 게시하고 독자들은 특히 우승 차가 대다수에게 인기가 있을 때 이를 높이 평가합니다. 그것은 항상 이기는 자동차에 대한 판매의 "부스트"이며, 소비자에게 약간의 자신감을 줍니다."
결과에 관계없이 한 가지는 확실합니다. COTY는 계속해서 업계에서 매우 중요한 이벤트이며, 승리 후 광고와 일반적으로 생산되는 각 유닛의 후면 창에 붙는 작은 스티커에서 우승자가 정당하게 축하합니다. 이번에.
우리 중 얼마나 많은 사람들이 그 스티커가 붙은 택함 받은 사람을 아직 가지지 못했습니까? 시도해보십시오: 거리에 주차된 자동차의 뒷유리를 보고 과거의 승자를 찾으십시오.
