아마 몇 번이나 스스로에게 물어본 질문일 것입니다. 세계에서 가장 많이 팔린 내연기관은? 여기 Reason Automobile에서는 아무도 답을 알지 못했습니다. 구글 감사합니다...
이쯤에서 폭스바겐 카로차, 도요타 코롤라에 대해 생각해 보았지만 모두 정답과는 거리가 멀었다. 일본 브랜드가 세계 최대 휘발유 엔진 제조사이기 때문에 나는 여전히 "혼다다"라고 큰 소리로 말했지만 확신 없이 말했다. 그리고 사실, 나는 추측과 거리가 멀었다...
서스펜스는 충분합니다. 세계에서 가장 많이 팔리는 내연기관은 자동차가 아니라 오토바이에 속합니다. 혼다 슈퍼컵.
Honda Super Cub에 대해 이야기하고 있기 때문에이 오토바이는 1 세대가 출시 된 해인 1958 년부터 올해 1 억 대를 생산했다고 말할 가치가 있습니다.
조금 더 역사?
해보자! 당신이 여기 있기 때문에 문제의 바닥으로 가자. 1958년 Honda Super Cub가 출시되었을 때 배기량이 적은 오토바이 시장은 2행정 엔진이 지배했으며 고성능 오토바이도 모두 2행정이었습니다. 당신도 나처럼 시골에서 자랐다면 어린 시절 어딘가에 커플이나 파멜에 있었을 것입니다. 엔진은 더 시끄럽고 더 오염되었지만 덜 복잡하고 더 활발했습니다. 1960년대에 4행정 엔진은 이륜차 세계에서 여전히 로켓 과학이었습니다.Honda가 소형 공랭식 4행정 단일 실린더 엔진을 장착한 Super Cub를 출시했을 때 그것은 "연못의 바위"였습니다. 이 엔진은 "방탄"이었으며 유지 관리가 거의 필요하지 않았습니다. 휘발유가 거의 소모되지 않았고 원심 클러치도 더 많은 고객을 확보하는 데 도움이 되었습니다. 따라서 장점만 있습니다.
그러나 Honda Super Cub가 오늘날의 지위를 얻은 것은 엔진 덕분이 아닙니다. 사이클링은 또한 많은 장점을 숨겼습니다. 낮은 무게 중심, 기계적 접근성 및 하중 용량은 오늘날까지 지속되는 자산입니다. 아시아 국가를 방문한 적이 있다면 거의 틀림없이 한 국가에 의해 넘어질 것입니다.
«Asia on Wheels»를 만든 것은 바로 이 오토바이였습니다. 그리고 나는 과장하지 않습니다!
원래 개념에 충실
Honda Super Cub의 원래 개념은 너무 독창적이어서 59년의 생산 후 Honda가 공식을 거의 건드리지 않았습니다. 4행정 단일 실린더 엔진은 오늘날에도 여전히 원래 아키텍처를 유지하고 있습니다. 기술적인 측면에서 가장 큰 변화는 Honda Super Cub가 구식 기화기 대신 PGM-FI 전자식 연료 분사 시스템을 처음으로 채택한 2007년이었습니다.
실제로 Honda Super Cub는 Porsche 911과 거의 비슷하지만 아무 관련이 없습니다.
성공은 오늘날까지 계속됩니다. Honda Super Cub는 현재 15개국에서 생산되며 전 세계적으로 160개 시장에서 판매됩니다. 여기에서 우리 «Honda Super Cub»는 Honda PCX라고 불립니다. 자동차의 백미러는 다음 중 하나와 즉시 조우했을 것입니다…
또 하나의 흥미로운 사실
새로운 혼다 시빅이 마음에 드십니까? CBR 1000RR을 꿈꾸고 Marc Marquez의 MotoGP 승리에 흥분하고 있습니까? — 명백한 이유로 Formula 1을 언급하지 않았습니다. Honda Super Cub에게 감사드립니다.
세계에서 가장 많이 팔린 연소 엔진의 운반선이 되는 것 외에도 수년 동안 Honda의 "황금 계란 치킨"이었습니다. 다시 한번 과거로 돌아가 보자. 젠장, 이 연대기는 끝나지 않아! 맹세컨데 계획은 딱 세 단락만 쓰는 것이었어요...
혼다의 '구원자'
1980년대 후반, 혼다는 역사상 최고의 시기를 겪고 있었습니다. 모든 비즈니스 영역(자동차, 오토바이, 작업용 엔진 등)에서 일본 브랜드의 모든 일이 순조롭게 진행되었습니다. 브랜드 설립자인 혼다 소이치로가 사망하기 전까지는 1991년이었습니다.
드라마는 아니었지만 혼다가 주전 경쟁자들에게 '잡히는' 정도였다. Civic과 Accord는 그들이 판매하고 있던 것(대부분 미국에서) 판매를 중단했고 이익은 급감했습니다. 이 때 덜 행복한 일본 브랜드는 겸손한 Honda Super Cub를 얻었습니다.
Alentejo에서 "최악의 수풀에서도 최고의 토끼가 나온다"는 말이 사실이 아닙니까? 일본어로 뭐라고 하는지는 모르겠지만 Alentejo의 사람들과 비슷합니다. 모든 것에 대한 말이 있습니다! 그리고 우연히 혼다 소이치로(Soichiro Honda)가 저에게 많은 것을 말해주는 구절이 있습니다.
혼다 소이치로“가장 큰 스릴은 계획을 세웠는데 실패했을 때입니다. 그러면 내 마음은 그것을 개선할 수 있는 방법에 대한 아이디어로 가득 차게 됩니다.”
Reason Automobile이 그랬습니다. 오늘날 우리가 포르투갈에서 가장 많이 읽히는 자동차 포털 TOP 3에 오른 것은 많은 실패 덕분입니다. 우리는 포르투갈의 올해의 차 심사위원이며 세계 올해의 차에 선정된 유일한 국가 대표입니다. 바징가! 그리고 곧 유튜브 채널을 런칭할 예정이지만 아직 아무도 모릅니다! 그리고 이 글을 끝까지 읽는 사람은 아무도 없기에 '신들의 비밀'로 이어지리라 생각한다.
하지만 당신이 이 칼럼을 읽는 데 3분 정도의 인생을 허비한 몇 안 되는 독자 중 한 명이라면, 이렇게 말하겠습니다. 아직 인스타그램에서 Reason Car를 팔로우하지 않는 것은 용서할 수 없습니다. 이제 이 링크를 팔로우하는 부분입니다( go… 비용이 들지 않습니다!).
추신: 여기에서 제 개인 인스타그램을 팔로우할 수도 있지만 별로 관심이 없습니다.