이상 포드 피에스타 액티브 , 우리는 이미 여기에서 공개할 기회가 있었기 때문에 기억하는 것이 중요합니다. 자동차 원장 , 이 모델은 지상에서 18mm 증가했을 뿐만 아니라 SUV 및 전지형 차량의 세계에서 가져온 일련의 액세서리(예: 플라스틱 및 지붕의 차체 보호)에서 두드러집니다. 오프로드 이미지에 바.
독특한 다크 메시 프론트 그릴과 반짝이는 도어 실 가드, 17인치 알로이 휠도 마찬가지로 독특합니다.
Fiesta Active는 스포츠 시트와 가죽 스티어링 휠, SYNC 3 인포테인먼트 시스템, 프리미엄 B&O Play 오디오 시스템, 6.5인치 터치스크린 등 다른 제품과 차별화됩니다. 8"로.
주행 영역에서는 특정 튜닝이 가능한 전기 보조 스티어링, 충격이나 충격을 완화하기 위한 유압식 탑 서스펜션, 노멀, 에코 및 슬립의 세 가지 옵션이 있는 주행 모드 시스템이 있습니다.
마지막으로 엔진의 경우 가솔린 솔루션(1.0 EcoBoost 85, 100, 125 및 140hp)과 디젤(1.5 TDCi 85 및 120hp)을 모두 포함하는 제안이 있습니다.
포드 KA+ 액티브
Fiesta 스트라이커와 함께 더 저렴한 KA+의 Active 버전도 있습니다. 이 버전은 23mm 증가된 지상고 외에도 동일한 플라스틱 차체 보호, 독점적인 15인치 알로이 휠, 전면 그릴, 미러 및 안개를 반복합니다. 검정색 램프 프레임과 독특한 외부 색상인 Canyon Ride 메탈릭 브론즈.
가죽 스티어링 휠과 전용 패브릭 시트가 기본 사양으로 제공되는 SYNC 3도 선택 가능하지만, KA+ Active는 조정된 전기 보조 스티어링과 더 큰 전면 스태빌라이저 바도 제공합니다.
엔진으로 85hp 가솔린이 있는 1.2 Ti-VCT와 95hp 디젤이 있는 1.5 TDCi가 있습니다.
포드 포커스 액티브
마지막으로 이 새로운 제품군의 가장 많이 분류된 버전인 포드 포커스 액티브 , 다른 버전과 다른 전면 디자인과 어두운 메쉬 그릴, 플라스틱 보디가드 및 루프 바, 전면 및 후면의 하부 가드, 은색으로 도색된 측면 인서트 및 30mm 증가한 바닥 높이가 있는 일종의 크로스오버. 차체 측면에서 이 버전은 5도어 변형과 밴으로 제공됩니다.
Fiesta에서 발생하는 것과 달리 주행 모드 또는 특정 방향 조절 시스템이 없는 Ford Focus Active는 125hp 가솔린의 1.0 EcoBoost, 150 및 182hp의 가솔린도 1.5 EcoBoost, 120hp 디젤의 1.5 EcoBlue와 함께 사용할 수 있습니다. 디젤과 함께 150hp의 2.0 EcoBlue.
올해 말 완전한 가족
아직 가격이 알려지지 않았지만 Ford는 Fiesta Active뿐만 아니라 같은 제품군의 다른 모델도 올해 전국 딜러에 도달해야 한다고 말했습니다. 가장 먼저 도착하면 실용주의가 될 것입니다.
Roelant de Waard, Ford of Europe의 마케팅, 영업 및 서비스 담당 부사장자동차 구매자는 수요가 그 어느 때보다 높았던 SUV의 다용성, 눈에 띄는 스타일 및 신뢰할 수 있는 기능에 열정을 가지고 있습니다. 따라서 이러한 특성을 새로운 Fiesta의 동급 최고의 주행 경험 및 고급 주행 기술과 결합한 것입니다. , 고객의 활동적인 라이프스타일에 완벽하게 맞는 피에스타 액티브 크로스오버를 탄생시켰습니다.