100분의 1초가 중요한 모터스포츠에서 운전 자세는 운전자의 성능에 영향을 줄 수 있는 요소 중 하나입니다. 그러나 주행 위치는 트랙에서만 필수적인 것은 아닙니다.
일상 생활에서 운전 자세는 안전과 편안함을 보장하고 여행 중 근육 피로를 방지하는 데 똑같이 중요합니다.
IMT(Institute for Mobility and Transport)의 운전 교육 매뉴얼에 따르면 차량에 대한 운전자의 적응은 바퀴에서의 운전자 위치, 페달 사용 및 핸들 핸들링의 세 가지 수준을 포함합니다.
가장 적절한 운전 자세는?
가장 적합한 운전 자세는 항상 운전자의 신체적 형태를 고려해야 하며 이상적으로는 최대한의 편안함을 제공해야 합니다. 라이더가 페달을 완전히 펴지 않고도 끝까지 페달을 사용할 수 있도록 다리를 약간 구부려야 합니다.
운전자가 운전대를 활로 잡고 있을 때 조명 제어 장치 옆 영역 중앙에서 팔도 구부려야 합니다. 충돌 시 다리와 팔을 구부린 자세도 관절 손상을 줄이는 데 도움이 됩니다.
몸통은 바닥과 관련하여 가능한 한 수직으로 유지되어야 합니다(그러나 편안해야 함). 허리와 견갑골은 시트 등받이에 의해 잘 지지되고 머리와 목은 머리 받침대에 가깝게 유지합니다.
페달 사용
페달을 올바르게 사용하는 것 또한 필수적입니다. 특히 수동 기어박스가 있는 모델의 경우, 따라서 세 개의 페달이 있는 모델의 경우 더욱 그렇습니다.왼발은 항상 바닥, 페달 왼쪽 또는 특정 지지대에 평평하게 유지되어야 합니다. 차량을 이동하거나 정지해야 하는 경우에만 왼발이 클러치 페달에 닿아 있어야 합니다.
제동 및 가속에 사용되는 오른발의 경우 운전자는 (가능하면 항상) 뒤꿈치를 지면에 평평하게 유지하고 브레이크 페달에 더 가깝게 유지해야 합니다.
핸들의 취급
스티어링 휠을 다루는 데 권장되는 방법은 어떤 상황에서도 "9시 15분" 위치(시계 바늘처럼)에 있습니다.
커브에서 운전자는 "푸시-풀" 기술을 사용하여 이 위치를 유지해야 합니다. 커브에 진입할 때 핸들의 상단으로 회전할 쪽에서 손을 들어 가운데 위치로 당겨야 합니다( 3시 또는 9시). 반대쪽 손은 제자리에서 움직이지 않아야 하며, 스티어링 휠이 원하는 위치로 "미끄럽게" 움직이기만 하면 됩니다. 회전이 끝나면 역 기동이 수행됩니다.
IMT에 따르면 이것은 운전자가 스티어링 휠의 신호 제어 장치와 제어 장치의 영역에 더 가깝게 손을 유지할 수 있게 하는 것 외에도 자동차 제어에 있어 근육 피로가 적고 정밀도와 속도가 향상되는 위치입니다. 센터 콘솔의 탐색, 통신 및 편안함.
출처: IMT