일본 로드스터의 3세대인 Mazda MX-5 NC는 MX-5 중에서 가장 사랑받지 못하는 모델일 수 있지만 그렇다고 해서 소형이 될 가능성이 없는 것은 아니지만 매우 활기차고 스포티한 재미가 있습니다. . 이것이 BBR GTi의 영국인들이 생각해야 하는 것입니다. 그들의 최신 추가는 BBR MX-5 NC 슈퍼 225 , NC 기준.
이름은 BBR의 새로운 제안에서 기대할 수 있는 것을 암시합니다. 이름에 걸맞게 이제 3세대 MX-5가 장착된 2.0리터 블록(MZR LF-VE)에서 224마력(227마력)이 추출됩니다.
더 놀라운 것은 우리가 그것을 달성하기 위해 과급기가 사용되지 않았다는 것을 볼 때 파워 점프가 있다는 것입니다. 여전히 대기 엔진입니다.
그들은 어떻게 같은 블록에서 또 다른 67hp를 추출할 수 있었습니까?
대기 엔진에서 더 많은 동력을 추출하는 것은 터보 엔진만큼 쉽지 않습니다. 말을 대기권으로 표현하는 도약을 달성하기 위해 BBR은 4개의 인라인 실린더 입구에 집중했습니다.뉴스레터 구독
BBR은 4개의 매력적인 45mm 직경의 금속 입구 트럼펫과 훨씬 덜 제한적인 공기 필터와 함께 실린더당 하나씩 4개의 독립적인 입구 스로틀 바디를 설치했습니다. 또한 캠축(흡기 및 배기)이 가벼워지고 밸브 교차가 더 커졌습니다. 배기 시스템은 이제 스테인리스 스틸로 되어 있으며 BBR GTi 기호가 새겨진 3.5인치 배기관으로 마무리됩니다.
Denso의 표준 전자 관리를 유지함에도 불구하고, 특히 개별 스로틀 바디 설치를 언급할 때 변경 사항과 호환되도록 수정되었습니다.
이러한 변경 및 조정의 결과는 다음과 같습니다. 7550rpm에서 227마력 (표준으로 6800rpm에서 160hp), 토크도 5950rpm에서 236Nm (공장 5000rpm에서 188Nm) — 4000~6000rpm 사이에서 항상 최소 230Nm을 사용할 수 있습니다. 하지만 무엇보다도? 소리(!)가 훨씬 더 날카롭고 중독성이 있습니다. 직접 확인:
비용은 얼마입니까?
MX-5 NC에서 BBR MX-5 NC Super 225로의 변환 비용은 영국에서 £4295로 약 €4750에 해당합니다. 그러나 직접 변환하려면 팩 비용이 3,495파운드로 3,860유로가 조금 넘습니다.
Super 225는 이전 Super 200을 기반으로 하므로 25hp의 도약을 원하는 사람들에게 청구서는 2495파운드(설치 포함 약 2760유로)가 됩니다.
MX-5는 무엇보다도 핸들링과 역동성에 중점을 두고 성능 면에서 두드러진 적이 없었습니다. 하지만 조금 더 힘을 주어도 결코 남을 해치지 않는다는 것을 인정해야 합니다. 우리는 심지어 NC를 새로운 눈으로 보기 시작했습니다...