2019년에는 천 위에 포르쉐 718 스파이더 — 718 Boxster 중 가장 집중된 모델 — 그리고 영광스러운 6기통 자연 흡기 권투 선수가 등장했습니다. 그러나 최근에 718 스파이더는 4기통 터보차저의 매우 독특한 목소리로 "녹색 지옥"에 빠졌습니다. 결국 그것은 무엇에 관한 것입니까?
글쎄, 우리는 먼저 세계의 반대편, 더 정확하게는 중국으로 가야 합니다. 현재 진행 중인 상하이 모터쇼에서 포르쉐가 선보인 신제품 중 하나는 특히 중국 시장을 위한 신형 718 스파이더였습니다.
우리가 알고 있는 718 스파이더와 달리 중국 버전의 모델에는 자연 흡기 6기통 박서가 없습니다. 그 자리에 718 Boxster에 장착된 잘 알려진 4기통 박서 터보 2.0리터 및 300hp가 있습니다. 그리고 우리가 볼 수 있듯이(아래 이미지) 차이점은 여기서 끝나지 않습니다. 중국산 718 스파이더는 무엇보다도 수동 개폐 후드를 물려받은 다른 718 박스터와 마찬가지로 더 절제된 모습을 하고 있습니다.
제품군에서 가장 강력한 엔진으로 718 Spyder를 출시하는 이유는 무엇입니까? 포르투갈과 마찬가지로 중국에서도 엔진 용량에 재정적 불이익이 있습니다. 여기보다 훨씬 더... 작은 1.5 터보가 장착된 벤츠 CLS? 네, 있습니다.
가장 급진적인 모델에 가장 작은 엔진을 장착하기로 한 Porsche의 결정은 훨씬 더 저렴한 가격을 보장하는 방법이지만 이 버전의 매력도 파워트레인으로 인해 크게 감소했습니다.
그러나 이 4기통 718 스파이더의 테스트 프로토타입이 뉘르부르크링에서 픽업되었다는 사실은 포르쉐가 중국뿐만 아니라 더 많은 시장에서 이 4기통 변형의 마케팅을 고려하고 있음을 나타낼 수 있습니다. 될거야? 우리는 기다려야 할 것입니다.
4개의 실린더가 있는 718 스파이더. 숫자들
중국에서 판매되는 300hp 박서 터보 4기통이 장착된 Porsche 718 Spyder는 PDK 듀얼 클러치 변속기와 함께 제공되며 클래식 0-100km/h를 단 4.7초(크로노 패키지)에 제공하고 270km/h를 달성할 수 있습니다. 시간. 이는 6기통 박서가 장착된 718 스파이더보다 각각 120마력, 0.8초 더 높고 30km/h 더 낮습니다.
이 버전의 매력이 우리가 이미 알고 있는 것과 관련하여 희미하다면 사실은 Porsche가 유럽에서 마케팅을 계속하기로 결정하면 가격도 요청한 140,000유로 이상(PDK 포함)보다 상당히 낮아질 것입니다. 포르투갈의 718 스파이더.
