공식 데이터가 발표된 후에도 우리는 마라넬로의 집에서 새로 온 소년을 만나기 위해 잠시 기다렸다. 그만큼 페라리 488 트랙 그것은 자연스럽게 여기 제네바 모터쇼에서 선보인 모델입니다. 피스타라는 명칭이 붙은 브랜드의 첫 번째 모델로, 그 초점을 의심할 여지가 없다.
페라리 488 GTB의 670마력이 부족하다는 듯 브랜드는 3.9리터 트윈터보 V8 블록 전체를 수정해 출력을 높였다. 720hp 및 770Nm의 토크 . 이 값은 488 활주로가 최대 속도에 도달할 수 있도록 합니다. 340km/h, 100km/h 도달 시간 2.85초.
트랙을 위해 설계된 체중 감소는 Maranello의 집에서 또 다른 관심사였습니다. 그는 90kg의 체중을 감량했습니다. 1280kg — 의 채택으로 많은 탄소 섬유 , 보닛, 에어 필터 하우징, 범퍼 및 리어 스포일러에서 찾을 수 있습니다. 선택적으로 20인치 휠도 이 소재에 포함될 수 있습니다(갤러리 사진 참조).
배기 매니폴드는 이제 인코넬(니켈과 크롬 기반 합금, 특히 고온에 강하고 생성되는 소음 향상제)으로 사용되며 티타늄 커넥팅 로드와 크랭크샤프트 및 플라이휠 모두 가벼워졌습니다.
한계까지 몰아붙이도록 개발된 이 페라리만큼 특별한 사운드는 비율이나 엔진에 관계없이 488 GTB보다 높은 수준의 품질과 강도 모두에서 각별한 주의를 기울였다. 속도.
라이브, 페라리 488 피스타는 더 공격적인 외관을 제공하고 확실히 다운포스 값에 영향을 미칠 몇 가지 공기역학적 변화를 특징으로 합니다. 더 넓은 프론트 스포일러와 더 두드러진 리어 디퓨저가 있습니다.
불과 1년 전, 여기 제네바에서 페라리는 역사상 가장 강력한 양산 모델인 812 슈퍼패스트를 선보였습니다. 이제 공개된 488 트랙은 더 이상 강력하지 않지만 약간 더 빨라집니다.
훨씬 더 "하드코어"한 버전의 페라리 488 트랙
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