우리가 바이에른족의 가장 작은 SUV인 3세대 BMW X1을 올해 말 시장에 출시할 예정인 3세대 BMW X1을 처음 엿본 것은 여름이었습니다.
사진 작가들이 전례 없는 M Performance 변형인 X1 M35i를 "잡을" 수 있었던 곳, 지금 뮌헨에서 X1 미래와의 새로운 만남.
X1 역사상 "M" 버전은 없었지만 클래식 BMW 아키텍처(엔진이 세로 위치에 있고 후륜 구동 또는 전륜 구동)를 따르는 1세대(E84)에는 3.0 인라인 6기통, 터보 및 306마력이 장착된 X1 xDrive35i.
우리가 지금 가지고 있는 2세대(F48)는 "전면적" 아키텍처(가로 위치에 있는 엔진 및 전륜구동 또는 4륜구동)를 채택하여 더 이상 6기통 엔진을 수용할 수 없습니다. 따라서 오늘날 가장 강력한 X1은 가솔린과 디젤의 두 가지 변형으로 나뉘며 둘 다 2.0리터 인라인 4기통 블록에서 얻은 231hp를 주장합니다.
300마력 이상
그러나 최신 M135i 및 M235i, 그리고 훨씬 더 관련성이 높고 곧 출시될 X1의 '형제'인 X2 M35i에서 보았듯이 더 많은 가능성이 있습니다. 이는 최초의 4기통 M Performance이기도 합니다. 모델 — 4기통 블록(B48) 306마력의 추출물을 관리합니다.
미래의 X1 M35i를 장착할 가능성이 가장 높은 후보는 정확히 306hp B48의 이 변형이며, 흥미롭게도 1세대에 장착된 3.0리터 6기통의 출력과 동일합니다.
따라서 BMW는 카탈로그에 Mercedes-AMG GLA 35 또는 Volkswagen T-Roc R과 같은 다른 «레이싱 SUV»의 라이벌을 포함할 수 있으며, 2.0리터 용량의 블록에서 최소 300hp의 출력을 제공합니다. 최종 출력이 약 306hp가 될지 여부는 현재 확인할 수 없습니다.
여전히 X2 M35i, M135i 및 M235i를 참조로 사용하는 미래의 X1 M35i는 엔진 출력을 네 바퀴 모두에 자연스럽게 전달하는 8단 자동 변속기를 계속 제공해야 합니다.
나머지는 X1 M35i가 해당 제품군의 "형제"에 대해 계획된 모든 뉴스를 채택하여 새로운 2 시리즈 액티브 투어러에서 본 것에서 너무 멀지 않은 인테리어를 강조합니다.