1세대 볼보 XC60은 판매의 '심각한 사례'였습니다. 5년 이상 연속 유럽 부문 1위 자리를 지키며 브랜드 전체 매출의 70%(!)를 차지하게 됐다. 거의 9년 동안 XC60은 100만 대 이상이 생산되었습니다.
브랜드의 미래를 위해 그렇게 중요한 모델을 어떻게 교체합니까? 가장 분명한 대답은 가능한 최고의 리소스를 사용하는 것입니다. 그것이 볼보가 한 일이고 우리는 직접 운전을 하러 갔습니다.
볼보 XC90 "확장"?
90 시리즈와 동일한 플랫폼(SPA - Scalable Product Architecture)과 동일한 엔진을 사용함에도 불구하고, 새로운 볼보 XC60은 XC90과 다르게 느끼고, 행동하고, 승차합니다. 이에 반해 XC60은 더 짧은 휠베이스, 더 낮은 무게, 더 낮은 무게 중심의 결과로 더 다이내믹합니다.
볼보 XC60은 통행료에서 클래스 1입니다.
이 민첩성은 Mont Serrat(바르셀로나, 스페인)의 구불구불한 산악 도로를 따라 만든 킬로미터에서 느껴졌습니다. XC60은 원할 때 빠르게 이동하기가 정말 쉽습니다. 그렇다고 해서 흥미진진한 것은 아닙니다.
XC60은 드라이버 입력이 거의 없이 모든 작업을 매우 빠르게 수행합니다. 볼보는 이를 "편안한 자신감"이라고 부릅니다. 무엇보다 자신감 없이는 자동차의 역학을 탐구하는 것이 불가능하고 이 분야에서 볼보는 훌륭한 일을 해냈습니다. 당연히 스포츠카를 찾는 사람은 다른 모델을 생각하는 것이 좋습니다.
곡을 다운로드한 볼보 XC60은… 볼보입니다! 20인치 휠을 사용하더라도 승차감이 두드러지며 결국 이 모델의 가장 큰 주장입니다. 더 많이 장착된 버전에서 XC60은 공압 스프링이 있는 파일럿 충격 흡수 장치를 사용합니다. 이 충격 흡수 장치는 필요에 따라 지면까지의 높이를 변경할 수 있습니다(더욱 편안하거나 더 역동적인 자세).
미학
다시 한 번 볼보 XC90과의 비교는 피할 수 없습니다. 스타일 언어는 동일하지만 더 많이 포함된 비율 덕분에 XC60은 더 역동적인 베어링을 가지고 있어 XC 제품군의 "플래그십"과 충분히 구별되는 개성을 제공합니다.게다가 모든 것이 있습니다. LED로 그려진 "토르의 망치"가 있는 헤드램프, 눈에 띄는 전면 그릴 또는 "L"자 모양의 후면 조명. 지금으로서는 XC60이 볼보의 새로운 스타일 언어로 표현된 우아함과 단순함의 궁극적인 표현입니다. 다음 모델을 기다리는 것이 남아 있습니다.
탑승을 환영합니다
앉아. 모두를 위한 공간이 있습니다. 앞좌석이든 뒷좌석이든 말이죠. 그리고 다시 한 번 볼보 XC90과의 유사점은 분명합니다. 재료의 조립과 선택은 엄격하고 디자인은 단순히 환상적입니다. 볼보 XC60 안에 있는 것처럼 느껴집니다.
센터 콘솔에서 하이라이트는 거의 모든 차량 컨트롤을 수집하고 가장 현대적인 인포테인먼트 및 연결 기술에 대한 액세스를 보장하는 10인치 화면(태블릿 유형)으로 이동합니다. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, 탐색, 목록이 계속됩니다. 아이들이 장거리 여행을 즐길 수 있도록 Wi-Fi 연결도 있습니다.
그리고 아이들과 여행에 대해 말하면 "물건"을 가져갈 공간이 부족하지 않습니다. 새로운 볼보 XC60의 러기지 컴파트먼트도 공간(+10리터)을 확보했으며 브랜드에 따르면 세그먼트 평균보다 높은 505리터의 용량을 보장합니다.
우리는 보안에 대해 이야기해야 합니다
항상 보안에 대해 이야기하는 것은 거의 필수입니다. 안전에 대해 이야기하지 않고 새로운 볼보에 대해 이야기하는 것은 포르투갈어에 대해 이야기하고 Luís Vaz de Camões에 대해 이야기하지 않는 것과 같습니다. 죄송하지만 이보다 더 좋은 비유를 찾을 수 없습니다. 볼보 XC60은 우리가 힘들 때만 기억하는 짜증나고 짜증나는 '수호천사'로 가득하다.
다행히도 그들은 우리를 잊지 않고 상황이 어려울 때 "엉덩이"를 잡고 있습니다. 그리고 새로운 볼보 XC60이 도입한 빅 뉴스는 90 시리즈에서 처음 선보인 잘 알려진 안전 시스템의 진화입니다.
새로운 볼보 XC60은 고속도로에서 차선을 따라 자율적으로 회전할 수 있을 뿐만 아니라 50~100km/h의 속도에서 충돌 위험이 있는 경우 장애물을 자동으로 피할 수 있습니다. 9월부터 Serie 90에서도 사용할 수 있습니다.
이 말은 거칠게 들릴지 모르지만 사실 볼보는 현재 자신의 성공의 "피해자"입니다.
교통 보조(Pilot Assist)가 포함된 반자율 주행 시스템, 자동차, 사람 및 동물 감지 시스템, 사각지대 경고 등 이러한 모든 시스템은 Series 90에서 XC60으로 전환됩니다. 이러한 능동 보안 시스템의 가장 큰 장점은 신중하게 작동하고 방해하지 않는다는 것입니다. 필요할 때만 우리는 그들의 존재를 알아차립니다. "우리 시어머니"처럼 보이는 경고가 많은 자동차가 있지만 그렇지 않습니다.
엔진
터보의 흐름을 증가시키는 압축 공기 시스템인 "Power Pulse" 기술이 적용된 235hp D5 AWD 버전(62,957유로부터)만 운전합니다(여기에서 자세히 알아보기). 디젤 제품에서 가장 강력한 버전입니다. 90 시리즈 모델에서 이미 좋은 징후를 보여줬던 파워와 가용성으로 가득 찬 엔진.
불행히도 우리는 포르투갈에서 가장 많이 팔릴 버전을 테스트할 수 없었습니다. 우리는 물론 내년 초에만 우리나라에 도착할 150 hp Volvo XC60 D3(전륜구동)에 대해 이야기하고 있습니다. 아직 가격은 없지만 이 엔진은 XC60을 심리적 장벽인 50,000 아래로 떨어뜨릴 것입니다. 유로. 또 하나의 중요한 메모! 볼보 XC60은 통행료에서 클래스 1입니다.
우리가 놀랐습니까?
설마. 우리는 "와우!" 효과를 모두 소비했습니다. 새로운 볼보 XC90, V90 및 S90. 볼보 XC60은 우리가 기대했던 모든 것입니다.
이 말은 거칠게 들릴지 모르지만 사실 볼보는 현재 자신의 성공의 "피해자"입니다. 90 시리즈는 놀라움이었고 60 시리즈는 우리가 볼 수 있는 한 스웨덴 브랜드가 겪고 있는 좋은 순간을 확인하는 것일 가능성이 큽니다.
현재 볼보는 해당 부문에서 최고의 제안과 "일대일" 경쟁할 수 있는 모델보다 적을 것으로 예상되지 않습니다. 이 부문 최고의 제안 중 하나가 거의 10년 동안 당신의 것이었다면 더욱 그렇습니다. 판매 기록은 그냥 생기는 것이 아닙니다.