BMW를 지정하는 숫자가 범위 내에서의 위치와 엔진 용량을 나타내는 시대는 오래 전에 사라졌습니다.
SUV와 크로스오버의 인기가 높아지고 파워트레인(하이브리드 및 전기 자동차)이 다양화되면서 BMW 제품군은 그 어느 때보다 광범위해졌으며 이는 물론 모델 이름을 짓는 새로운 방법을 찾아야 했습니다.
뮌헨 브랜드가 네이밍 전략과 차량 식별을 전담하는 부서를 만들기까지 했기 때문에 일부는 범위, 엔진 유형 및 최대 성능에서 차량의 위치를 이해하고 반영하는 명칭을 찾는 데 전적으로 관심이 있습니다.
이 모든 것이 간단해 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 그리고 이를 인지한 BMW는 공식 팟캐스트 '체인지 라인(Changing Lines)'에서 차명을 설명하고 BMW 745e를 예로 들었다.
지정의 "7"은 항상 그렇듯이 범위 내에서 모델의 위치를 나타내기 위해 계속되며(숫자가 높을수록 더 높음), 이 경우에는 시리즈 7을 참조합니다. 또한 다음에도 유용합니다. 짝수 번호(Z4, 시리즈 2 또는 i8)의 홀수 번호(시리즈 7, X5 또는 i3)를 구별합니다. 홀수 번호는 더 일반적인 모델을 식별하고 짝수 번호는 더 스포티한 모델(또는 대안, 6GT 시리즈).
그러나 최근에 iX에서 보았듯이 숫자가 전혀 없고 소문이 맞다면 미래에 XM이 동반될 수 있는 예외가 있습니다.
745e로 돌아가서 다음에 나타나는 두 숫자 "45"는 더 이상 엔진 용량(리터)으로 해석되지 않습니다. 즉, 745e에는 4.5리터 용량의 엔진이 장착되어 있지 않습니다. 3.0리터 용량의 가솔린 엔진과 전기 모터를 효과적으로 결합합니다.
오늘날 마지막 두 자리는 그들이 속한 권력 범주에 대한 참조입니다. 이 경우 "45"는 300kW(408hp)와 350kW(476hp) 사이의 모델을 나타냅니다. 745e가 290kW 또는 394hp라는 사실을 놓치지 않았습니다. 다음 세대?
BMW는 이러한 방식으로 이름을 구조화한 유일한 회사가 아닙니다. Audi는 동일한 솔루션을 사용하며 Ingolstadt 브랜드 "45"는 출력이 169kW(230hp)에서 185kW(252hp) 사이인 차량을 식별합니다.
끝에 표시되는 문자 "e"는 플러그인 하이브리드 버전을 식별하는 역할을 하는 반면 가솔린 엔진은 계속 "i"로, 디젤 엔진은 "d"로 계속 표시됩니다.
다만, 차종명 앞에 'i'가 붙는 경우에는 전기차용 BMW 서브브랜드를 의미한다. 예를 들어 이미 언급한 iX 또는 새로운 i4가 있습니다.
"Z" 제품군의 로드스터(쿠페도 식별됨) 및 "X" 제품군의 SUV/크로스오버의 경우 후륜 구동 버전(또는 앞바퀴굴림 버전)을 식별하는 sDrive 및 xDrive 접미사를 받을 수도 있습니다. 1 시리즈의 경우 , 시리즈 2 액티브 투어러, 시리즈 2 그란 쿠페 및 X1 및 X2) 및 사륜구동.
그리고 BMW M?
BMW M은 "M"과 "M 퍼포먼스"의 두 가지 범주로 나뉩니다. 범위의 맨 위에는 "M"이 있으며 마법 문자는 거의 항상 자동차를 식별하는 숫자 앞에 나타납니다. 이것의 예는 M3, M4 및 M5뿐만 아니라 전례 없이 더욱 가까워진 M3 Touring입니다.
그러나 예외가 있습니다. 모델이 "X" 또는 "Z" 패밀리에 속하는 경우 X4 M과 같이 문자 "M"이 끝에만 나타납니다.
"M"보다 한 단계 아래에 있는 "M Performance"로 식별된 모델은 문자 "M"과 두세 자리 숫자 및 문자로 구성됩니다. M440i와 X5 M50i가 그 예입니다. 그러나 새로운 i4 M50은 끝에 문자가 없습니다.