명백하게 자동차 시장이 겪고 있는 위기에 면역 .
2020년이 이미 이러한 유형의 차량(전기 및 플러그인 하이브리드)의 경이적인 해였으며 2019년에 비해 판매가 137% 증가했으며 자동차 시장이 23.7% 감소한 것을 감안하면 인상적인 수치입니다. 더 나은.
2021년 상반기 전기차 판매량은 2021년 같은 기간보다 124% 증가한 반면 플러그인 하이브리드는 201%로 이전 기록의 3배 이상 증가했다. 서유럽 18개국을 분석한 슈미트 오토모티브 리서치(Schmidt Automotive Research)가 제공한 수치는 유럽 전체 전기차 판매량의 약 90%를 차지한다.
이러한 증가는 올해 첫 6개월 동안 483,304대의 전기 자동차와 527,742대의 플러그인 하이브리드 자동차가 판매된 것으로 해석되며 시장 점유율은 각각 8.2% 및 9%입니다. 슈미트 오토모티브 리서치(Schmidt Automotive Research)는 올해 말까지 플러그인 전기 자동차와 하이브리드의 결합 판매가 200만 대에 도달할 것으로 추정하고 이는 16.7%의 시장 점유율에 해당합니다.
이러한 폭발적인 상승은 여러 가지 이유로 정당화될 수 있습니다. 전기 자동차의 공급이 크게 증가하고 오늘날 그들이 누리고 있는 강력한 세금 인센티브와 혜택이 있습니다.
베스트셀러 테슬라 모델 3
성공의 이유와 상관없이 눈에 띄는 모델이 있습니다. o 테슬라 모델 3 . Schmidt의 수치에 따르면 그는 올해 첫 6개월 동안 거의 66,000대를 판매한 전기 자동차의 확실한 리더입니다. 또한 6월에는 유럽에서 26,000개 이상의 거래가 이루어지면서 최고의 달을 보냈습니다.
30,292대가 판매된 두 번째 베스트 셀러는 Volkswagen ID.3입니다. 150대를 약간 넘는 거리에 있는 세 번째인 Renault Zoe(30,126대)와 "클럽 투 배트"입니다. 첫 번째에서 35,000 단위 떨어져 있습니다. 그건 그렇고 ID.3과 ID.4(24,204세대 전기실 베스트셀러)를 합산하면 모델3를 넘을 수 없다.
2021년 상반기 유럽에서 가장 많이 팔린 트램 탑 10:
- 테슬라 모델 3
- 폭스바겐 ID.3
- 르노 조이
- 폭스바겐 ID.4
- 현대 카우아이 일렉트릭
- 기아 e-니로
- 푸조 e-208
- 피아트 500
- 폭스바겐 e-업
- 닛산 리프
플러그인 하이브리드의 선두주자 포드 쿠가
플러그인 하이브리드는 5%의 시장 점유율로 포드 쿠가 PHEV인 슈미트(Schmidt)에 따르면 가장 많이 팔리며 볼보 XC40 리차지(PHEV)가 그 뒤를 이었습니다.
연단은 Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4로 닫히고 BMW 330e와 Renault Captur E-Tech가 뒤를 이었습니다.
우리는 또한 2021년 상반기에 외부 충전을 허용하지 않는 기존 하이브리드의 우수한 성능을 추가했으며 ACEA(유럽 자동차 제조업체 협회)는 2020년 같은 기간 동안 149.7% 증가를 보고했습니다.
2020년 플러그인 전기 및 하이브리드의 판매가 주요 유럽 시장(특히 프랑스와 독일)에서 5-6월에 첫 번째 오염 제거 이후 발생한 표현 인센티브의 소중한 도움이 있었다면; 그리고 12월에 건설업자들이 배기가스 요금을 지원하기 위해 시장을 "홍수"시켰기 때문에 진실은 2021년에 검증된 증가가 인공물에 의존하지 않고 지속된다는 것입니다.
모델 영역을 떠나 Volkswagen Group은 25%의 점유율로 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차 판매를 주도하고 있으며 Stellantis가 14%, Daimler가 11%를 차지하고 있습니다. 상위 5위는 BMW 그룹(또한) 11%와 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(9%)로 끝납니다.