챔피언십의 이 시점에서 전동화는 신모델 개발에 있어 피할 수 없는 화두다. SEAT의 경우 전기 엔진으로의 전환은 스포츠 변형인 Cupra를 통해 이루어질 수 있습니다.
영국 SEAT의 책임자인 Richard Harrison에 따르면 Cupra 모델에 전기 장치를 추가하는 아이디어가 현재 얼마 동안 탐구되었지만 적어도 현재로서는 실용적인 결과가 없습니다.
Autocar와의 인터뷰에서 Harrison은 전기화 또는 모터스포츠를 통해 Cupra 모델을 다른 수준으로 높이는 것이 주요 목표라고 가정했습니다. Richard Harrison이 언급한 것처럼 반드시 Nürburgring에서 기록을 찾는 것은 아닙니다.
리처드 해리슨우리가 아이디어를 진행했다면 하나 또는 두 개의 모델을 선택하고 제대로해야 할 것입니다. [...] 우리가 할 수있는 것과 상관없이 브랜드 이미지를 향상시키기위한 큐프라가 아니라, 상업적인 이유가 됩니다.
SEAT가 속한 폭스바겐 그룹은 2025년에 30개 이상의 새로운 전기 모델을 시장에 출시하는 목표를 설정했습니다. 그 중 첫 번째는 2020년에 새로운 MEB 모듈식 전기 플랫폼을 통해 폭스바겐 자체에서 출시할 예정입니다.
"소소하지만 좋은..."
최근에 소개된 5세대 SEAT Ibiza는 Cupra 버전에 대한 권리가 없으며 FR에 남아 있습니다. 반대로 SEAT Ateca는 2018년에 오랫동안 기다려온 스포츠 버전을 받게 될 것이 거의 확실합니다.
따라서 SEAT의 더 스포티한 모델 범위에는 현재 Leon Cupra라는 단 하나의 모델만 포함됩니다. 올해 초 출시된 SEAT에서 생산한 가장 강력한 시리즈 모델: Healthy 300마력의 출력과 380Nm의 토크 , 2.0 TSI 블록에서. 확인되면 전기장치가 추가된 SEAT의 목적이 무엇인지 아는 것이 중요하다. 성능과 성능을 향상시키기 위한 것입니까? 소비와 배출량을 개선하시겠습니까? 공식 확인을 기다리는 일만 남았습니다.
