따라서 Cupra는 모 브랜드 SEAT의 제안을 기반으로 개발된 더 스포티한 모델의 가용성을 원칙으로 하여 아직 짧은 포트폴리오를 확장할 의도를 가정합니다. 또한 이미 대부분의 자동차 제조업체 진화의 일부인 길을 택하고 있습니다. 하이브리드화는 100% 전기 이동성에 도달하기 위한 중간 단계입니다.
게다가 이미 British Autocar에 공개된 SEAT CEO Luca de Meo에 따르면 미래의 CUV 또는 Crossover Utility Vehicle은 Cupra 모델의 기반으로 설계될 것이라고 합니다. 또한 성능은 낮고 접근성은 더 높을 것으로 예상되지만 SEAT 엠블럼과 함께 판매됩니다.
또한 같은 소식통에 따르면 이 제안은 폭스바겐 그룹의 잘 알려진 MQB 플랫폼을 기반으로 할 것이라고 합니다. 시장에 출시되면 Leon에 이어 플러그인 하이브리드 추진 시스템과 함께 판매되는 두 번째 Cupra 모델이 될 것입니다.
300hp 이상으로 끝나는 다양한 능력을 가진 CUV
이 새로운 CUV에 대한 세부 사항은 아직 부족하지만 Cupra의 주요 연구 및 개발 책임자인 Matthias Rabe는 이미 모델이 하나가 아니라 여러 수준으로 제안될 것이라고 말했습니다. 대략 200hp 사이에서 다양해야 하며 최대값은 300hp 이상이어야 합니다.이러한 값이 확인된다면 아직 이름도 알려지지 않은 CUV가 예를 들어 제네바에서 알려지게 된 큐프라 아테카보다 더 높은 파워를 자랑하게 될 것이라는 의미다. 이미 공개된 정보에 따르면 기반이 되는 2.0리터 가솔린 터보에서 300마력 이상을 낼 수 없어야 하는 모델. 그렇더라도 5.4초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있어야 합니다.
2020년 개발 중인 100% 전기 해치백
이 새로운 플러그인 하이브리드 CUV 외에도 Cupra가 이미 Born, Born-E 또는 E-Born이라는 이름을 가질 수 있는 100% 전기 모델을 개발 중일 가능성이 있다는 소문도 있습니다. 그리고 동일한 소스를 추가하면 Leon과 유사한 치수로 2020년에 시장에 출시될 수 있습니다.
사실 이 모델은 2019년 말 생산 개시가 예정된 폭스바겐 I.D. 전기 해치백의 파생물일 수도 있습니다.