독자의 작업을 저장하고 즉시 답변을 제공합니다. 기업은 자동차를 살 때 많은 것을 생각합니다. 일반 소비자 이상입니다. 그러나 그들은 의심의 여지가 거의 없는 형식으로 모든 것을 생각하고 결정합니다. 그들은 숫자로 생각합니다.
물론, 나는 정리된 계정을 가진 회사에 대해 이야기하고 있습니다. 차를 사기 위해 회사를 세운 사업가의 모습은 잊어라. 또는 Mercedes를 회사 계정에 넣어두는 상사.
엄격하고 조직적인 회사는 필요하기 때문에 차만 구매합니다. 그리고 그들에게 자동차는 비용입니다. 그들은 욕망의 대상이 아닙니다. 생각해 보십시오. 회사가 새 차를 샀다고 이웃에게 말할 때와 같은 자부심을 가지고 차량 모델을 전달하는 것을 본 적이 있습니까?
기업이 생각하는 수치를 살펴보겠습니다.
과세: 자동차에는 많은 세금이 부과됩니다. 그리고 그 용도도. 자동차 과세는 그 자체로 과학입니다. 가격에 초점을 맞춘 자치세는 오늘날 인수를 선택하는 주요 기준 중 하나입니다. 또한 리스 또는 렌탈 파이낸싱을 결정하는 회계 문제이기도 합니다.
금액: 기업은 차를 하나씩 사지 않습니다. 그들은 많이 삽니다. 수량은 가격이며 기업은 할인을 받기 위해 최선을 다합니다. 기업들은 또한 규모의 경제를 이용하기 위해 가능한 한 인수에 집중하지 않으려고 합니다.
일률: 왜 자동차는 서로 다를까요? 동일한 차량을 사용하면 주차장에 있는 차량을 더 잘 이해하고 유지 보수 또는 타이어와 같은 서비스에 대해 더 나은 거래를 얻을 수 있습니다. 반면에 직원들에게 차량을 분배하는 것은 더욱 공정해집니다.
시간: 회사는 자동차를 영원히 원하지 않습니다. 그들은 새 것을 사는 것이 더 저렴할 때까지 그것들을 사용하기를 원할 뿐입니다. 사용 기간은 일반적으로 임대 또는 임대 여부에 따라 36개월에서 60개월 사이입니다. 그들은 차를 받기 전에 언제 인도해야 하는지 이미 알고 있습니다.
마일: 마찬가지로 회사에서는 자동차가 주행할 수 있는 킬로미터를 예측합니다. 이것은 대출 수입 가격에 영향을 미치기 때문에 특히 중요합니다.
잔존 가치: 자동차는 특정 기간 동안 "할당"됩니다(시간 참조). 그러나 그 후에도 여전히 가치가 있으며 중고 시장에 진입합니다. 회사는 차에 있는 동안에만 차에 대해 비용을 지불합니다. 남은 것을 잔존가치라고 합니다. 작을수록 자동차 임대료가 높아집니다.
소비량/CO2: 가장 큰 비용 중 하나는 연료일 수 있습니다. 기업은 소비가 적은 모델을 찾고 있습니다. 특히 이는 환경에 대한 약속을 하기 위해 CO2 배출량을 낮추기 때문입니다. 디젤은 회사 계정에서 공제할 수 있으므로 가솔린 차량은 거의 찾지 않습니다.
기업이 자동차를 구매하는 방식에서 배울 점이 많습니다. 비용이 발생하는 방식부터 시작합니다. 이는 상식적인 일이지만 자동차 가격은 단순히 구매 가격이 아닙니다. 당신이 그것에 돈을 쓰는 모든 시간입니다.