BMW가 X3 M과 X4 M을 공개한 후, 아우디가 중급 스포츠 SUV를 선보일 차례였고, 아우디 제품군에 대한 방대한 확장 계획의 일부를 구성하는 두 가지 새로운 모델인 RS Q3 및 RS Q3 Sportback을 공개했습니다.
기계적으로 동일한 RS Q3 및 RS Q3 Sportback은 1세대 RS Q3에서 이미 사용되었지만 크게 수정된 2.5리터 5기통 터보를 유지합니다. 따라서 2.5 TFSI는 400hp 및 480Nm(이전의 310hp 및 420Nm에 비해)을 차감하기 시작했고 무게가 26kg 감소했습니다.
2.5 TFSI와 연결된 S 트로닉 7단 자동 변속기는 평소와 같이 "영원한" 콰트로 4륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴에 동력을 전달합니다.
이 모든 것을 통해 RS Q3 및 RS Q3 Sportback은 4.5초 만에 0에서 100km/h에 도달하고 전자적으로 제한된 최고 속도(280km/h 옵션)에서 250km/h에 도달할 수 있습니다.
시각적으로 어떤 변화가 있습니까?
평소와 같이 "RS 대우"는 Audi의 SUV에 새로운 엔진을 제공하는 데 그치지 않았습니다. 미학적으로 이들은 새로운 그릴, 거대한 공기 흡입구가 있는 새로운 전면 범퍼(RS6 Avant 및 RS7 Sportback에서와 같이) 및 전면과 후면의 LED 헤드라이트를 강조하여 보다 공격적인 모습을 보였습니다.
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또한 미학 장에서 RS Q3 및 RS Q3 Sportback은 너비를 10mm 늘린 더 넓은 휠 아치를 받았습니다(차선 너비에 영향을 주지 않음).
두 SUV의 차이점은 측면에서 볼 때 더 뚜렷합니다. RS Q3 Sportback의 하강 루프는 RS Q3보다 45mm 낮습니다. RS Q3 스포트백도 리어 윙, 리어 범퍼, 전용 디퓨저를 갖고 있으며, 후면에는 RS Q3와 마찬가지로 이중 배기구도 있다.
마지막으로 내부에는 알칸타라 및 가죽 마감, 다양한 독점적인 디자인 세부 사항 및 스포츠 시트, 그리고 물론 Audi Virtual Cockpit(옵션으로 시간과 같은 정보가 포함된 추가 메뉴를 제공하는 Audi Virtual Cockpit plus가 될 수 있음)이 제공됩니다. 랩당 또는 생성된 G 힘).
접지 연결도 개선되었습니다.
RS Q3 및 RS Q3 Sportback의 400hp가 최상의 방식으로 도로에 전달되도록 Audi는 지상고를 10mm 줄이는 RS 스포츠 서스펜션을 SUV에 장착했습니다. 선택적으로 다이내믹 라이드 컨트롤 시스템을 통합하는 스포티한 서스펜션(훨씬 더)도 가질 수 있습니다.
RS Q3 및 RS Q3 Sportback에 기본 제공되는 휠은 20인치 및 21인치 휠이 옵션으로 제공됩니다. 전면 375mm, 후면 310mm의 이 "잠복" 거대한 브레이크 뒤에(옵션으로 전면 380mm, 후면 310mm 크기의 세라믹 브레이크를 사용할 수 있습니다).
10월부터 주문이 가능한 Audi는 RS Q3 및 RS Q3 Sportback이 연말까지 독일 및 기타 유럽 국가(포르투갈이 포함되는지 여부는 알 수 없음)의 스탠드에 도달할 것으로 예상합니다. 독일의 가격은 RS Q3의 경우 63,500유로, RS Q3 Sportback의 경우 65,000유로부터 시작합니다.