때로는 가장 불편한 순간에 가장 특이한 일을 기억합니다. 얼마나 불편한가요? 오전 4시 STOP 작전 중 경찰관에게 일화를 들려주세요.
그런 종류의 마지막 에피소드가 지난 주에 나에게 일어났습니다. STOP 작업 중이 아니라 Volkswagen Golf의 새로운 1.5 TSI 엔진 사양을 발표하는 동안이었습니다(이는 곧 Ledger Automobile에서 발표할 예정입니다).
Volkswagen의 기술 관리자 중 한 명이 이 새로운 블록의 기술적인 경이로움을 발표했지만, 어쨌든 내 마음은 내가 통제할 수 없는 이유로 오래된 신화를 불러일으켰습니다.
1986년 Henri Toivonen이 같은 해 Formula 1 자동차보다 Lancia Delta S4를 몰고 Estoril Circuit에서 더 빨랐다는 신화. 보고된 바에 따르면, Toivonen의 시간은 Delta S4를 포르투갈 GP 그리드에서 6위에 둘 것입니다.
인터넷에 떠도는 신화와 그... 오!, 프레젠테이션 중 토이보넨 신화를 기억한 이유를 이미 알고 있습니다! 제레미 클락슨(Jeremy Clarkson)과 같은 국가대표인 알프레도 라브라도르(Alfredo Lavrador)는 랠리카와… 핌바의 힘에 대해 말했습니다.
놓칠 수 없는 정보: 스타에게 "숨을 불어넣은" Mercedes-Benz 스포츠카
문득 토이보넨 신화가 떠올랐고, 그가 나를 방해하는 부분까지 "그 토이보넨, ㅋ, ㅋ(...)"이라는 이야기를 그에게 하기 시작했다. "뭐?! 포뮬러 1 그리드 6위부터 랠리카? 미쳤어.” 알프레도가 특유의 여유로움으로 말했다.사실인가요, 거짓말인가요, 아니면 제가 정말 미쳤나요?
마지막 가설에 관해서는 Alfredo가 옳습니다. 때때로 제 ECU가 저를 속이는 경우가 있습니다. 나머지에 관해서는 다음 몇 줄에서 볼 수 있듯이 Toivonen이 Estoril에서 "날아갈" 가능성은 그리 억지스럽지 않습니다.
나는 Toivonen이 Formula 1 아이들에게 불을 지폈다는 이야기를 너무 많이 들었기 때문에 Alfredo의 질문조차도 감히 사실의 진실성에 의문을 제기한 적이 없었습니다.
사실을 직시하자. 한 남자가 Formula 1보다 랠리카에서 더 빠르다는 생각은 너무나 낭만적이고 서사적이며 *여기서 당신이 좋아하는 형용사를 붙인다* 그것을 의심하는 것은 거의 범죄입니다. 그것이 Alfredo가 한 일이었고 그는 매우 잘했습니다 ...
내 무릎 위의 컴퓨터, 나와 사귈 수 있는 커피 한 잔(때로는 마시지도 않지만 나는 냄새를 좋아합니다. 매니아...), Google을 켜고 이 이야기를 바로잡도록 합시다. 30년 여행을 떠날 준비가 되었나요? 해보자…
미친 80년대에 오신 것을 환영합니다.
동경과 동경을 불러일으키지 않고는 80년대를 되돌아볼 수 없다.
600마력 이상의 자동차와 1000마력 이상의 Formula 1 자동차를 허용하는 집회 규정에서 살아남은 인류에 대한 존경 빨리, 죽어? 무엇이든.
그리고 그리워요. 젠장, 무지는 때때로 축복이고, 소금에 절인 감자튀김을 먹는 것과 마찬가지로 그 차의 장관을 보는 것도 좋아하기 때문입니다. 이 이미지를 자세히 보면 Serra de Sintra의 구불구불한 곡선의 정점에서 아버지나 할아버지를 찾을 수 있을 것입니다.
호칭은 제쳐두고, 사실로 가자. Henri Toivonen은 1986년 Estoril에서 Lancia S4를 실제로 조종했습니까? 네, 이 행사에 대한 믿을만한 정보를 마침내 찾았을 때 커피는 이미 식었습니다.
1980년대 세계 랠리 챔피언십에서 Lancia 팀의 감독이었던 Ninni Russo는 Red Bull 웹사이트에서 이를 확인했습니다.
WRC가 F1만큼 빠를 수 있습니까?
Ninni Russo는 그 테스트를 30년 이상 후에 가능한 신선함으로 기억합니다. Russo는 에너지 드링크 브랜드의 모터스포츠 섹션에 대해 "믿을 수 없을 정도로 들리지만 당시 F1과 WRC의 격차는 오늘날만큼 크지 않았습니다."라고 말했습니다.
사실, 오늘날은 시대가 바뀌었고 우리는 "중독된" B-세그 SUV가 지나갈 때 흐뭇한 미소를 지을 수 밖에 없습니다. 그들은 강력하고 훌륭하지만… Yaris, 정말?!
예전에는 웃는 모습이 노랗지 않고 개방적이고 진지했다. 진짜 경주용 자동차가 지나가는 것을 본 사람의 미소였다. 실제로 우리를 꿈꾸게 만든 자동차. 폴로를 꿈꾸십시오. 진지하게, 아무도 폴로나 피에스타를 꿈꾸지 않습니다.
그러나 나는 여전히 100만 유로의 질문에 대답하지 못했습니다. WRC가 F1만큼 빠를 수 있습니까?
규정을 준수하지 않고 아마도 개인 테스트에서. 터보의 압력을 높여 델타 S4의 출력을 700마력까지 올리는 것은 어렵지 않았다. 또한, 우리는 Henri Toivonen에 대해 이야기하고 있습니다. 랠리카의 핸들과 바스켓 사이에 앉았던 가장 재능 있고, 두려움이 없고, 가장 빠른 드라이버 중 한 명입니다.
Russo에게 이 정도의 위업을 달성할 수 있는 사람이 지구상에 있다면 그것은 Toivonen이었습니다.
“제 생각에는 앙리는 S4를 가장 잘 플레이한 드라이버였습니다. 아주 어려운 차였습니다. 그리고 주목! 나머지 라이더들이 S4에 대한 느낌이 없었다고 말하는 것이 아닙니다. 그러나 Henri에게는 특별한 감정이 있었습니다.
불행히도 같은 감정의 희생자였던 운전자. 몇 달 후 사고로 그의 삶과 그가 반드시 우승할 세계 타이틀을 앗아갔습니다. 아래 이미지에서 Ninni Russo는 Henri Toivonen과 대화하고 있습니다.
신화가 형성되기 시작한다
지금까지 점수 판은 다음을 제공합니다: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. 우리에게는 운전자가 있고, 차도 있고, 기본적으로 이 환상적인 신화를 계속 믿을 수 있는 모든 요소가 있습니다.Ninni Russo의 진술을 계속합시다.
관련: DAF 터보 트윈: 다카르 전체에서 우승하기를 원했던 "슈퍼 트럭"
“포르투갈 랠리 몇 주 전에 에스토릴에서 시험이 있었습니다. 그것은 개인 테스트였고 Henri는 실제로 즐거운 시간을 보냈습니다. 지금이 몇 시인지 말하기 어렵습니다. 하지만 그를 쉽게 놓아준 시간은 포뮬러 1 테스트에서 상위 10위 안에 드는 2~3주 전에 Estoril에서 일어난 일입니다."
잠깐... 테스트? 하지만 포르투갈 GP의 자격에는 없었다?! 시험은 한 가지이고 자격은 다른 것입니다. 나쁜 ... Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
Redbull.com이 쓴 것처럼 이제 30년이 지났습니다(저는 막 태어났습니다). 그러나 "이야기를 하는 사람이 승점을 더한다"는 것처럼 그랑프리 기간 동안 Formula 1 테스트가 자격과 혼동되기 시작했습니다. 같은 것이 아니다.
분명히 Toivonen과 그의 Delta S4는 Formula 1에 대항할 기회조차 없었습니다. 그래도 여전히 열정적인 이야기입니다. 그리고 더 말씀드립니다. 여기 Razão Automóvel에서 나는 진실을 말할 의무가 있지만 친구들과의 대화에서는 더 이상 그런 의무가 없습니다.
과거의 영광: Lancia, 우리는 항상 당신을 이렇게 기억할 것입니다!
그래서 나는 당신이 내 모범을 따르기를 바랍니다. 다음에 친구와 자동차에 대해 이야기할 때 1986년 Grande Premio de Portugal 그리드의 두 번째 줄에서 랠리카가 출발할 수 있었다는 신화를 계속 제공하십시오.
당신의 친구들이 나와 같다면 자동차에 관해서는 서로가 더 많이 거짓말을 합니다(산초는 없습니다, 아무도 당신의 Mercedes 190이 여전히 200km/h로 작동한다고 믿지 않습니다). 그러니... 제발 모든 소스로 이 신화를 퍼뜨리세요. 내 친구는 거짓말쟁이든 아니든, 나는 그들을 무엇과도 바꾸지 않을 것입니다. 저를 미쳤다고 하는 사람들도 아닙니다.
원천: 레드불닷컴