1990년에는 심사위원단에 의해 폭스바겐 파사트가 선정되었습니다. 이전 포르투갈 올해의 차 수상자들과 달리 폭스바겐 파사트는 새로운 모델이 아니었다.
Volkswagen Passat는 1973년부터 독일 제조업체 제품군의 일부였습니다. 그러나 1988년에 3세대(B3)에 진입하여 질적 측면에서 중요한 도약을 했지만 국가 트로피는 1990년에야 수여되었습니다.
모델의 과거를 깨고 Passat의 위상을 공고히 하기 시작한 것은 이 3세대였습니다. 디자인 면에서는 직선이 특징인 이전 세대의 모습과 완전히 무너진 곡선 형태를 처음으로 발견했습니다.
이 모델은 차체 유형, 4도어 세단 또는 밴에 관계없이 길이가 4.5m 이상인 거대한 내부 공간이 특징이었습니다. 살롱의 트렁크는 약 580리터를 제공했습니다.
또한 이 세대의 특징은 헤드라이트 사이에 전면 그릴이 없다는 것이었습니다. 1993년 더 깊은 스타일 변경(B4)으로 버려서 폭스바겐 제품군의 4세대가 되었고 오늘날에도 생산되어 8세대로 접어들었습니다. (나8).
유명하고 강력한 사람들을 만난 것도 이 세대였습니다. 폭스바겐 파사트 G60 . 이 모델에는 직렬 4기통이 있는 1.8 엔진이 있으며, 특히 터보 대신 과급기를 사용하여 엔진을 과급하는 것이 특징입니다. 이러한 방식으로 Passat G60은 9.6초 만에 최대 속도 215km/h 및 100km/h에 도달하여 160hp와 225Nm의 토크를 표현했습니다.
왜 60인가?
이 Passat에 사용되는 압축기는 입구 직경이 60mm이므로 G60이라는 이름이 생겼습니다. 나중에 같은 압축기의 더 작은 버전이 G40이라는 이름으로 만들어졌으며 폭스바겐 폴로와 같은 모델에 적용되었습니다. 포르투갈 올해의 차를 통해 이 여행을 계속하시겠습니까? 여기를 클릭하세요.