계획은 간단하지만 야심차다. 2022년까지 Skoda는 1개도 2개도 아닌 10개(!)의 전기화 모델을 출시할 계획입니다. 이를 위해 124년의 역사를 지닌 체코 브랜드는 서브 브랜드를 만들기로 결정했다. IV.
Skoda 역사상 가장 큰 투자 프로그램의 일환으로 iV 하위 브랜드는 향후 5년 동안 20억 유로를 투자하여 일련의 전기화 모델과 새로운 모빌리티 서비스를 개발하는 것을 목표로 합니다.
Skoda의 CEO인 Bernhard Maier에 따르면 체코 브랜드는 이제 "고객의 필수 요구 사항인 더 큰 자율성, 더 빠른 충전 및 (...) 저렴한 가격을 충족"할 수 있습니다. 전동화에 대한 체코 브랜드의 약속은 2025년에 전동화 및 100% 전동화 모델이 매출의 25%를 차지할 것이라는 확신을 기반으로 합니다.
Citigoe iV: Skoda의 첫 번째 전기
이제 막 등장했음에도 불구하고 iV 하위 브랜드에는 이미 두 가지 모델이 있습니다. 첫 번째는 뛰어난 IV , 리뉴얼된 체코 최고급 모델의 플러그인 하이브리드 버전이자 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드 모델입니다. 1.4 TSI 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템을 결합한 Superb iV는 218hp의 결합된 출력과 100% 전기 모드에서 55km 자율주행.
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다른 모델은 시티고에 IV Skoda 역사상 최초의 트램을 구성합니다. 엔진 탑재 83hp(61kW) 및 210Nm , Citigoe iV는 다음의 배터리를 사용합니다. 36.8kWh 의 자율성을 제공하는 용량 265km (WLTP).
Citigo-e iV는 14인치 또는 16인치 휠을 장착할 수 있습니다.
12.5초 만에 0에서 100km/h까지 도달할 수 있고 최고 속도는 130km/h인 Citigoe iV는 5도어 차체와 앰비션 및 스타일의 두 가지 트림 레벨에서만 사용할 수 있습니다.
충전과 관련하여 세 가지 옵션을 사용할 수 있습니다. 가장 간단하고 느린 방법으로 2.3kW 콘센트에서 12시간 37분 만에 배터리의 최대 80%를 충전할 수 있습니다. 다른 두 옵션은 자체 케이블(스타일 버전에서 표준으로 제공됨)이 필요하며 7.2kW 월박스에서 각각 4시간 8분이 소요되고 40kW CCS(결합 충전 시스템) 시스템을 사용하여 단 1시간이 걸립니다.