SEAT는 듀오 트레일러 및 기가 트레일러 제품군을 강화하고 있습니다. , 그리고 많은 분들이 이제 이것이 무엇인지 궁금해하고 있습니다. 바로 거기에 있을 것입니다... 짐작하시겠지만 제조업체가 만드는 자동차 뒤에는 생산과 관련된 전체 물류 세계가 있습니다.
자동차를 구성하는 많은 부품은 자동차가 조립되는 동일한 장소에서 생산되지 않으며 분명히 운송해야 합니다. 도로 운송 (그러나뿐만 아니라), 즉 트럭을 사용하여 만들어진 옵션.
경제적, 환경적 측면에서 이러한 활동의 물류 비용을 줄이기 위해 SEAT는 2016년에 첫 번째 공연 트레일러와 2018년에 첫 번째 듀오 트레일러를 출시하여 파일럿 프로그램을 시작했습니다.
결국 그들은 무엇입니까?
우리는 여전히 트럭, 또는 당신이 이해하게 될 메가 트럭을 언급합니다. 그러나 이름에서 알 수 있듯이 트럭이나 트랙터 자체에 관한 것이 아니라 운반하는 트레일러와 세미 트레일러에 관한 것입니다.뉴스레터 구독
그만큼 트레일러 듀오 총 길이 31.70m, 총 중량 70t인 각각 13.60m 크기의 2개의 세미 트레일러로 구성됩니다. 고속도로에서 순환하도록 설계되었으며 트럭 2대 분량의 운송이 가능하여 도로 위의 트럭 수를 효과적으로 줄여 물류 비용을 25%, CO2 배출량을 20% 줄입니다.
SEAT는 또한 기존 트럭에 비해 배기가스 배출량을 30% 줄일 수 있는 새로운 9축 및 520hp 트럭을 테스트하고 있다고 밝혔습니다. 또한 주목할만한 점은 도로에서 가장 낮은 점유 공간입니다. 6대의 2인용 트레일러는 6대의 일반 트럭보다 36.5% 적은 도로 공간을 차지합니다.
그만큼 공연 트레일러 , 이름에도 불구하고 트레일러 듀오보다 작습니다. 7.80m 트레일러와 13.60m 세미 트레일러(최대 길이 25.25m), 총 중량 60t로 구성되어 물류 비용을 22%, CO2 배출량을 14% 줄일 수 있습니다.
꼭 호주의 로드트레인(로드트레인)은 아니지만, 듀오트레일러와 기가트레일러(기존트레일러와 세미트레일러 타입의 조합의 결과)의 장점은 확연히 드러난다. 트럭이 도로를 주행할 수 있게 하고 결과적으로 CO2 배출량을 줄입니다.
SEAT 듀오 예고편 및 공연 예고편
SEAT는 스페인에서 듀오 트레일러 및 기가 트레일러 사용의 선구자였으며 파일럿 프로그램이 이러한 메가 트럭을 사용하여 공급업체의 경로를 확장하기로 결정한 후.
오늘날에는 내부 마감 부품 공급에 있어 Martorell(바르셀로나) 공장과 Teknia(마드리드)를 연결하는 2개의 트레일러 경로가 있습니다. 금속부품을 취급하는 글로벌레이저(Alava)가 최근 개통한 노선이다.
차체와 관련된 자재를 운송하기 위해 Martorell과 Gestamp(Orcoyen, Navarre)를 연결하는 2개의 기가 트레일러도 사용 중입니다. Orcoyen에서도 KWD를 위해 하나 더 있습니다.
Dr. Christian Vollmer, SEAT 생산 및 물류 담당 부사장"지속 가능성과 물류 효율성에 대한 SEAT의 약속은 도로 위의 트럭 수처럼 생산의 영향을 0으로 줄이려는 우리 목표의 일부입니다."
그리고 철도?
SEAT는 또한 철도를 사용하여 생산의 80%가 수출되는 Martorell 공장을 떠나 바르셀로나 항구로 차량을 운송합니다. Autometro라고 불리는 411m 길이의 호송대는 2층 마차로 170대의 차량을 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있어 연간 25,000대의 트럭 순환을 방지합니다. 2018년 10월, Autometro 라인은 서비스 개시 10년 만에 100만 대의 차량 운송이라는 이정표에 도달했습니다.
SEAT의 유일한 기차 서비스는 아닙니다. 마토렐과 바르셀로나 자유무역지대를 연결하는 카고메트로는 부품 공급을 위한 화물열차로 연간 1만6000대의 트럭이 유통되는 것을 막는다.