미국 제조사인 Scuderia Cameron Glickenhaus가 새로운 SCG 004S를 공개했습니다. SCG 003S보다 더 저렴한 이 슈퍼카는 리어 미드엔진, 후륜구동 및 강력한 트윈 터보 V8을 갖춘 새로운 슈퍼카입니다. 그러나 하이라이트는 확실히 McLaren F1처럼 운전석이 중앙에 있는 3명의 탑승자입니다.
수백만 달러가 들지 않을 것입니다.
첫 번째 모델인 SCG 003S의 가장 큰 차이점은 가격입니다. SCG 003S는 200만 유로 이상이라는 점을 기억하십시오. SCG 004S는 훨씬 더 저렴할 것입니다. 기본 가격은 더 "적절한" 340,000유로로 유지하고 일부 변경 (400만 달러). 여전히 많은 것이 사실이지만 McLaren 720S 또는 Ford GT와 같은 기계에 훨씬 더 가깝습니다.
SCG 004S는 전면 및 후면 볼륨이 교차하는 방식으로 유사한 솔루션을 사용하기 때문에 후자는 SCG 004S의 디자인에 영감을 준 것으로 보입니다. 그리고 그 후미등? Maserati 3200 GT를 모델로 한 것처럼 보입니다. 모든 것에도 불구하고, 그것은 여전히 강력한 정체성을 가지고 있습니다.
태어날 때 이별?
많은 탄소, V8 및 ... 수동 기어 박스
SCG 003S와 마찬가지로 SCG 004S는 탄소 섬유 모노코크, 섀시 및 차체를 특징으로 하며 무게는 르노 클리오 RS보다 수십 킬로그램 낮은 1180kg에 불과합니다. 탑승자 뒤에 위치한 이 기계의 심장을 고려한 인상적인 가치.
엔진은 5.0리터 용량과 2개의 터보를 갖춘 V8입니다. 결과: 659hp 및 720Nm! 불행히도 Scuderia Cameron Glickenhaus는 성능 수치를 제시하지 않았지만, 너무 많은 말과 뉴턴 미터, 움직일 수 있는 질량이 매우 적기 때문에 상당한 수치를 보장해야 합니다.
SCG 004S는 강력한 V8을 6단 수동 기어박스에 결합하는 데에도 탁월합니다. . 슈퍼 스포츠카에는 이미 두 가지 USP(Unique Selling Points or Unique Product Characteristics)가 있습니다. 중앙 주행 위치와 이러한 수준의 성능과 관련된 수동 기어박스는 경쟁업체에서 찾을 수 없는 기능입니다. 그러나 10분의 1초를 절약하려는 서킷 팬을 위해 스위치 기어 박스 옵션이 있습니다.
18개월 만에 첫 유닛
Scuderia Cameron Glickenhaus에 따르면 첫 번째 유닛은 18개월 이내에 배송될 예정입니다. 이것은 "The Founder's Edition"이라고 하며 25개로 제한됩니다. 그러나 이 25개 유닛 이후의 목표는 연간 250대 , 수십 개의 SCG 003보다 훨씬 우수한 숫자입니다.
또한 SCG 004S가 Nürburgring에서 24시간(아마도 2019년?) 실행되는 것을 볼 수 있으며 GT3 및 GTE/GTLM 범주에 대한 경쟁 버전이 계획되어 있습니다. 모든 이해 관계자를 위해 이미 발표했습니다. 기본 가격 340,000유로 , 그러나 34,000유로(40,000달러)의 보증금이 포함됩니다.
