한때 높은 소비량의 대명사였던 럭셔리 자동차는 이제 그 어느 때보다 "친환경"으로 보입니다. 새로운 Mercedes Class S500 플러그인 하이브리드를 만나보세요.
절약 주문은 상위 클래스에 도달했고 아이디어가 모델링되었으며 "낮은 주스"라는 새로운 개념이 만들어졌습니다. 새로운 Mercedes Classe S500 플러그인 하이브리드. km당 단 69g의 CO2와 평균 3리터/100km로 S-Class는 고급 자동차 시장의 새로운 기준을 제시합니다. 새로운 3.0리터 V6 터보 엔진과 107hp 전기 장치가 장착되어 충전식 배터리로 약 30km를 배기가스 배출 없이 주행할 수 있습니다. 메르세데스-벤츠는 올해 출시를 예상하고 있다.
S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid에 이은 S-Class의 세 번째 버전으로 보다 친환경적인 버전입니다. 그러나 S400 Hybrid 및 S300 BlueTEC Hybrid의 배터리가 제동에 의한 에너지 재생에 의존하는 반면, 새로운 S500 플러그인 하이브리드의 이 새로운 고전압 리튬 이온 배터리는 용량이 10배에 달하며 어느 곳에서나 충전할 수 있는 옵션이 있습니다. 후면 범퍼의 오른쪽에 위치한 콘센트. 이 작은 107hp 전기 모터는 340Nm의 토크를 생성할 수 있습니다.
버튼 터치로 4가지 주행 모드를 선택할 수 있습니다. HYBRID 모드, 전기 전용 E-MODE 모드, 내연 기관만 사용하는 E-SAVE 모드, 충전된 배터리를 건드리지 않고 충전하는 CHARGE 모드 운전 중 배터리.
신형 S클래스는 2세대 제동장치(RBS)를 최초로 적용했다. 브레이크를 밟을 때 감속은 처음에 에너지를 생성하는 브레이크가 아니라 전기 모터에 의해서만 수행됩니다. 이것은 기존의 기계식 브레이크와 교류 발전기로 작동하는 전기 모터의 전기적 제동 성능의 감지할 수 없는 중첩을 보장합니다.
운전자가 원하는 제동력은 페달에 부착된 센서에 의해 등록되며, 선택한 주행 모드에 따라 시스템이 제동력을 관리한다. 또한 차량이 관성 상태에 있을 때마다 연소 엔진이 꺼지고 필요할 때마다 전기 모터를 사용하여 구름 저항을 극복합니다. 그러나 완전 전기 자동차와 달리 가속 페달에서 발을 떼고 차가 굴러가도록 놓아두면 차가 속도를 줄이지 않습니다.
S500 플러그인 하이브리드에는 S400 하이브리드와 S300 BlueTec 하이브리드라는 두 가지 하이브리드 제안이 더 있습니다. 첫 번째는 306hp의 가솔린 엔진을 사용하는 반면 전기 모터는 27hp를 추가합니다.
범위의 기초에는 S300 BlueTEC 하이브리드가 있습니다. Mercedes-Benz는 204hp 2.2리터 4기통 디젤 엔진과 S400 Hybrid와 동일한 27hp 하이브리드 모듈을 결합했습니다. S300 BlueTEC 하이브리드는 115g/km를 배출하는 복합 사이클에서 100km당 4.4리터만 소비합니다.
보시다시피 하이브리드 제안은 부족하지 않습니다. 이제 어떤 모델이 가장 눈을 사로잡는지 두고 봐야 합니다. 누가 당신을 구하기 위해 사치를 포기해야 한다고 말했는가?
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