작년 파리 모터쇼에서 Mercedes-Benz는 새로운 전기 모델 EQ 제품군의 첫 번째 개념을 선보였습니다. 즉, GLC와 볼륨이 유사하고 EQC를 낳을 크로스오버입니다. 진행 중인 프랑크푸르트 모터쇼에서 브랜드는 새롭고 훨씬 더 컴팩트한 제안인 Mercedes-Benz EQA로 돌아옵니다.
폭스바겐 I.D.의 미래 라이벌 또는 BMW i3는 독일 브랜드의 전기 자동차에 대한 액세스 포인트가 될 것입니다. EQC 크로스오버와 마찬가지로 EQA는 EVA(Electric Vehicle Architecture)라는 전기 자동차 전용 플랫폼을 사용합니다. 이 플랫폼에서 파생된 모델을 클래스 A, B, CLA 및 GLA를 생산하는 동일한 라인에 구축할 수 있습니다.
플랫폼의 유연성으로 인해 전륜, 후륜 및 전륜구동 모델을 설계할 수 있습니다. 예를 들어 EQA는 4륜 구동 방식으로 액슬마다 전기 모터가 장착되어 있으며 두 액슬에 걸쳐 가변적인 토크 분배가 가능하며 두 가지 주행 모드 Sport 및 Sport Plus에서 액세스할 수 있습니다. 총 270마력과 500Nm 이상의 출력을 제공하여 약 5초 만에 100km/h에 도달할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 다임러의 자회사인 Accumotive에서 생산되며 용량은 60kWh입니다. 자율주행은 약 400km 정도가 되어야 하지만, 급한 경우 급속 충전 방식으로 10분 충전하면 약 100km를 보장한다.
더 공감되고 우아하게
Mercedes-Benz EQA는 예를 들어 브랜드의 다른 소형 제품군인 A-Class에 접근하는 BMW i3보다 더 합의된 모양에 베팅합니다. , 놀라지 않을 것입니다.
표시된 치수로도 클래스 A에 매우 가깝습니다: 길이 4285mm, 너비 1810, 높이 1428. 2729mm(+30mm)의 휠베이스와 결합된 클래스 A보다 약간 더 짧고 넓으며 낮습니다. 휠을 차체 모서리에 더 가깝게 만들어 20인치 휠을 사용하여 인식을 향상시킵니다. .
Mercedes-Benz EQA는 차체에 존재하는 선과 가장자리의 수를 크게 줄이려는 "Sensual Purity" 언어의 전제를 따릅니다. EQA의 전면은 레이저 파이버의 광학 장치와 그리드가 마치 단일 요소인 것처럼 결합된 EQC의 테마를 복원합니다. 그것은 브랜드의 미래 전기 모델의 얼굴이 될 것입니다.
그리드는 그리드가 아닙니다.
전기이기 때문에 일반 자동차와 같은 그릴이 필요하지 않습니다. 이것은 LED 매트릭스를 통합하여 주행 모드에 따라 모양을 변경할 수 있는 패널로 대체되는 "가상"이 됩니다. 스포츠 모드에서는 거대한 Mercedes-Benz 심볼 뒤에 파란색 수평 그래픽 요소가 투영됩니다. 스포츠 플러스 모드에서는 색상이 빨간색으로 바뀌고 일련의 수직 막대가 특징인 가장 최근의 AMG에서 본 Panamerican 그릴을 에뮬레이트하기 시작합니다.
스포츠 모드
Mercedes-Benz EQA에는 3개의 문이 있지만 양산 버전에는 5개가 있을 것입니다. 내년 EQC 출시에 이은 두 번째 EQ 모델이다.
Dr Dieter Zetsche, CEO Daimler AG 및 Mercedes-Benz Automobiles우리의 전기 이니셔티브가 속도를 내고 있습니다. Mercedes-Benz Automóveis는 2022년까지 10개 이상의 순수 전기 자동차를 시장에 출시할 것입니다. 그리고 Mercedes-Benz 컨셉 EQA는 우리가 전체 포트폴리오에 전기 이동성을 도입하는 것에 대해 진지하다는 것을 증명합니다.
