포르쉐 911 R을 기억하시나요? 오 예 (여기 참조). 911의 한정 생산 버전, "오리지날" 911 R의 부활은 운전 매니아를 대상으로 합니다. 가벼운 분위기의 엔진, 수동 기어박스, 낮은 다운포스, GT3 RS의 브레이크 및 서스펜션.
불필요한 것 없이 모든 것을 갖추었습니다. 타이머의 평온한 버전과 운전의 즐거움에만 관심이 있습니다. 모델을 둘러싼 "과대 광고"가 너무 커서 911대 한정 생산이 부가티 시론 매장보다 빠르게 매진되었습니다. 그리고 보세요, Chiron의 탱크에 있는 가스가 빠르게 사라집니다. 매우 빠른…
돈 버는 사람
Porsche가 Toyota의 도움으로 1996년에 어떻게 돈을 버는지를 배운 이래로 우리는 이 이야기를 여기 Razão Automóvel에서 해야 합니다! – 그것은 결코 멈추지 않았습니다. 현재 포르쉐는 세계에서 가장 수익성이 높은 브랜드 중 하나입니다.
이 모델(아래 이미지) 이전에는 시나리오가 거의 종말론적이었습니다. 그러나 모든 것이 바뀌었습니다.
포르쉐는 그 이후로 고객이 원하는 것을 정확히 제공하기 시작했습니다. 심지어 그것이 SUV일지라도 말입니다. 그리고 포르쉐 911 R을 수용한지 2개월 만에 이 모델의 가치는 이미 4배가 되었습니다. 이러한 특성을 가진 모델에 대한 수요가 증가하고 있다는 사실이 매우 분명해졌습니다.
좋은 뉴스
Autocar와의 인터뷰에서 Porsche의 R&D 책임자인 Michael Steiner는 새로운 Porsche Cayenne(모든 세부 정보는 여기) 프레젠테이션 중 "생산 제한이 없는 보다 «순수한» 진정한 스포츠카 출시 가능성에 대해 긍정적으로 검토하고 있다고 말했습니다. ".
그러나 나는 더 말했다:
우리는 탐색하기 쉬운 모델에서 운전의 즐거움에 관심을 갖는 고객이 점점 더 많다는 것을 알게 되었습니다. (…) 순수 스포츠카에서는 생산을 제한할 필요가 없습니다.
Steiner는 우리가 더 «단순하고 순수한» 버전의 Porsche 911에 대해 이야기하고 있는지 또는 이 모델이 현재 세대 991.2에서 출시될 것인지 여부를 확인하지 않았습니다.
그들의 성명서에서 매우 분명한 것은 오늘날 가능한 한 순수하고 아날로그적인 최첨단 911을 찾고 있던 사람들이 곧 차고에 하나를 둘 수 있게 될 것이라는 점입니다. 그리고 재산을 들이지 않고도 그들은 현재 911 R. Amen을 요구하고 있습니다.
