많은 분들처럼 제가 어렸을 때 스티커보다 자동차 잡지에 돈을 더 많이 썼습니다. 인터넷이 없었고 따라서 Autohoje, Turbo 및 Co.는 며칠 동안 철저하게 검색되었습니다.
그 당시에는 사용할 수 있는 정보가 거의 없었기 때문에(인터넷에 감사합니다!) 읽기는 종종 기술 시트의 세부 사항으로 확장되었습니다. 그리고 배기량을 볼 때마다 "도대체 왜 엔진 배기량이 반올림이 아닌 거지?"라는 질문이 떠올랐습니다.
네 알겠습니다. 어렸을 때 나의 "너디즘" 수준은 매우 높았습니다. 나는 이것을 자랑스럽게 생각합니다. 고백합니다.
운 좋게도 운동장에서 자동차 잡지만 든 아이였기 때문에 초등학교 4학년들 사이에서 엄청난 인기를 얻었습니다. 공 차는 법을 모르는 사람에게는 운동장에서 꽤 인기가 많았습니다. 그리고 그 덕분에 여러 번 구타당하는 일을 막을 수 있었습니다. 지금은 괴롭힘이라고 하지 않습니까? 앞으로…
모든 것에 대한 설명이 있습니다. 엔진의 유효 배기량이 정확한 숫자가 아니라는 사실에도 불구하고. 예를 들어, 2.0리터 엔진은 정확히 2000cm³가 아니라 1996cm³ 또는 1999cm³입니다. 1.6리터 엔진이 1600cm³가 아니라 1593cm³ 또는 1620cm³인 것과 같은 방식입니다.
뉴스레터 구독
설명으로 들어가 볼까요?
아시다시피, 변위는 모든 엔진 실린더의 내부 체적의 합을 나타냅니다. 실린더의 표면적에 피스톤의 총 스트로크를 곱하여이 값을 얻습니다. 이 값을 계산한 후 이 값에 총 실린더 수를 곱하면 됩니다.
다시 학교로 돌아가서(다시...) 원의 넓이를 구하는 공식은 Pi(Π) 값을 사용한다는 것을 확실히 기억할 것입니다. Wikipedia가 이미 해 놓았기 때문에 이야기하십시오.
무리수를 사용한 이 계산 외에도 기계 공학은 다양한 엔진 부품 설계에서 밀리미터 측정을 사용합니다. 따라서 계산된 값은 거의 반올림되지 않습니다.
실전으로 가볼까요? 이 예에서는 피스톤 스트로크가 79.5mm이고 실린더 직경이 80.5mm인 1.6리터 4기통 엔진을 사용할 것입니다. 방정식은 다음과 같습니다.
배수량 = 4 x (40.25² x 3.1416 x 79.5) | 결과 : 1 618 489mm³ | cm³로 변환 = 1,618cm³
보시다시피, 둥근 숫자를 생각해내는 것은 어렵습니다. "우리"의 1.6리터 엔진은 결국 1618cm³입니다. 그리고 엔지니어들이 엔진 개발에 대해 가지고 있는 많은 우려와 함께 변위가 반올림되는 것은 그 중 하나가 아닙니다.
이것이 엔진 배기량이 결코 정확한 수치가 아닌 이유입니다(우연한 경우 제외). 그리고 내가 수학을 좋아하지 않은 이유이기도 하다...