팀이 31년 후의 우승을 위해 "엔지니어"로 Rúben Faria와 Hélder Rodrigues를 데려왔기 때문이든, 아니면 이 승리가 경쟁을 위해 너무 오래 지속되었던 KTM의 지배력을 종식시켰기 때문이든, Honda의 Dakar에서의 승리는 이륜차 카테고리에서 나를 행복하게 했다.
그런데 올해 처음으로 사우디아라비아에서 열린 경주의 "숙취"에서 한 가지 질문이 떠올랐습니다. 자동차와 오토바이 부문에서 다카르를 수상한 브랜드가 있을까요? Wikipedia에 대한 빠른 방문은 내가 이미 의심했던 것을 나에게 보여주었습니다. 이것은 대회 역사상 한 번도 일어난 적이 없습니다.
언뜻보기에 이것이 왜 그런지에 대한 간단한 설명이 있습니다. 결국 자동차와 오토바이를 생산하는 브랜드는 많지 않습니다.
사실, 다른 카테고리를 고려할 때, 트럭과 자동차 사이에서 승리를 거둔 Mercedes-Benz(1983년에는 두 카테고리 모두에서 동시에 우승하기도 함)와 이미 2010년에 우승한 Yamaha의 두 브랜드만이 승리를 축적했습니다. 쿼드와 오토바이.
BMW 예
그래도 Thierry Sabine이 고안한 경주 통계를 한 번 더 방문하면 이 규칙에 BMW와 Honda라는 두 가지 예외가 있음을 알 수 있습니다.
아시다시피, 오늘날까지 두 브랜드 사이에서 독일 브랜드만이 자동차 부문에서 두 바퀴로 달성한 영광을 더하기 위해 노력했습니다. 그렇기 때문에 올해 다카르에서 Honda가 우승한 후 나는 스스로에게 물었다. 왜 Honda는 지금까지 어떤 브랜드도 하지 못한 일을 시도하지 않는 것일까?
BMW의 다카르 참가는 두 바퀴에서 시작되었습니다.
가능한 시도의 장점
예, 자동차 산업의 시대가 주요 스포츠 투자에 적합하지 않다는 것을 잘 알고 있습니다. 하지만 혼다가 자동차 부문에 참가할 가능성은 손실보다 이익이 더 많을 수 있다고 생각합니다.
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우선, SUV/크로스오버가 시장을 지배하는 시기에 Honda가 자동차 카테고리에서 Dakar에 참여하는 것은 더 모험적인 모델을 광고하는 흥미로운 방법이 될 것입니다.
결국 최근 몇 년 동안 자동차 산업이 변한 만큼 다카르에 성공적으로 참여하는 것이 나쁜 홍보라고 생각하지 않습니다. 그렇게 하려면 2008년 및 3008년 DKR이 장착된 푸조, 컨트리맨이 장착된 MINI, 그리고 조금 더 거슬러 올라가 故 파제로가 장착된 미쓰비시와 같은 최근 사례를 살펴보십시오.
이 외에도 혼다는 다카르 참가를 신기술의 테스트 벤치로 볼 수 있다. 모든 지형에서 가장 큰 마라톤에서 좋은 결과를 얻기 위해 동일한 기능을 갖춘 모델이 Honda의 하이브리드 시스템 이미지에 어떤 영향을 미칠지 상상할 수 있습니까?
마지막으로, Honda가 Dakar 자동차 카테고리에 참여한다는 가상의 이유 중 더 서정적인 이유가 있습니다. 바로 역사를 만드는 명성입니다.
이미 오랜 스포츠 성공의 역사(모토 GP에서 투어링 챔피언십, 물론 포뮬러 1 통과)에 대해 Honda가 Dakar의 두 가지 범주에서 전례 없는 승리를 추가할 수 있다는 것이 어떨지 상상할 수 있습니까? ? 같은 해에 달성할 수만 있다면 더 좋습니다.
다카르에서 Honda가 가상의 승리를 거둔다면 해당 브랜드는 Mitsubishi 및 Toyota와 함께 Dakar에서 우승한 일본 브랜드 목록에 포함될 것입니다.
이 가능한 시도의 단점
언뜻 보기에 Honda의 이러한 노력에 대한 주요 장애물은 물론 비용일 것입니다. 특히 업계가 "정치적으로 올바른" 시대에 살고 있다는 점을 고려하면 회계사가 브랜드 결정에 점점 더 많은 비중을 둡니다.
그렇지만 나는 혼다의 회계사들이 사막에서 달리기 위해 고안된 스포츠 프로그램을 만들기 위해 상당한 돈을 포기하는 데 동의하도록 설득하는 것이 쉽지 않았다고 생각합니다.
그럼에도 불구하고 나는 브랜드의 역사(모터스포츠에서 강한 전통을 가지고 있음)가 Honda의 계정을 담당하는 사람들을 설득하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.
또 다른 "단점"은 프로젝트가 잘 진행되지 않을 가능성입니다. 하지만 이런 면에서 일본 브랜드가 일반적으로 가지고 있는 체계적인 경향이 이러한 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 생각합니다.
더욱이 혼다는 이륜차 범주에 속하지만 "젊은 실수"를 피하기 위해 이미 필요한 경험을 갖고 있기 때문에 다카르 여정에 완전히 새로운 사람은 아닙니다.
(거의) 이루기 힘든 꿈
나는 Honda가 Dakar에서 더블을 시도할 가능성이 아주 희박하다는 것을 잘 알고 있습니다. 현재 자동차 분야에서 일본 브랜드는 관광 및 Formula 1에 참여하고 있으며 솔직히 말해서 Dakar 자동차 카테고리에 참여하는 것이 계획의 일부라고 생각하지 않습니다.
그래도 세계에서 가장 큰 전지형 대회의 열렬한 팬으로서 나는 슈투트가르트에서 열린 독일과의 경기에서 축구 국가대표팀이 1986년 월드컵에 진출할 수 있는 기회에 대해 직면했을 때 유명한 José Torres를 바꾸어 말해야 합니다. "조금 더 꿈을 꾸게 해주세요"라고 말했다.
그리고 그렇습니다. 저는 Honda 모델이 브랜드의 오토바이 옆에 있는 사막의 모래를 찢고 아마도 역사를 만들어 두 부문 모두에서 승리하는 것을 꿈꿉니다. 그나저나 조금 전에 말씀드렸던 시민형 오버랜드가 다카르에 딱 맞는 것 같던가, 아닌 것 같던가요?